Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff verklaart de crash en de uitvalbeurt van George Russell tijdens de Grand Prix van Canada. De coureur van Mercedes kwam hard in contact met de muur, maar de jonge Brit kon zijn weg nog wel vervolgen. Even later moest hij alsnog de race staken, nadat er remproblemen werden geconstateerd door het team. Wolff denkt dat de crash de oorzaak is van de problemen bij de W14 van Russell.
Met Lewis Hamilton had Mercedes één coureur op het podium. Russell leek ook op weg naar een flink aantal punten, maar de jonge Brit moest vroegtijdig zijn race staken met een remprobleem. 'In Montreal is het altijd zo dat je de remmen tot hun uiterste benut', wordt Wolff geciteerd door Speedweek. 'Nadat George de muur raakte, beseften we dat de remmen buitensporig versleten raakten, de temperatuur steeg steeds meer, dus we haalden de auto uit de race.'
Hiermee gaat de teambaas tegen de woorden van Andrew Shovlin in. De head of trackside engineering gaf aan dat de klap met de muur geen impact had op de remmen van de W14. Wolff zag tijdens het incident van Russell vooral een overijverige coureur die geen snelheid wilde opgeven. 'George ging gewoon in de aanval. Hij ging hard over de kerbs, maar hij wilde zijn voet niet van het gaspedaal halen en nam de bocht zoals gewoonlijk. Dat werkte deze keer niet.'
Wolff: 'Komen langzaamaan dichter bij Verstappen'
Ondanks de uitvalbeurt van Russell kijkt Mercedes met een positief gevoel naar de Grand Prix van Canada. Na een geweldig resultaat in Barcelona leken de updates van Mercedes ook te werken in Canada. Desondanks wil het team nog niet te hoog van de toren blazen. 'Wat onze situatie betreft, moeten we met beide benen op de grond blijven staan. Max Verstappen loopt nog steeds ver voorop. Maar langzaamaan komen we steeds dichterbij. We zullen terugslaan', aldus een zelfverzekerde Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















