Bratches hint op veranderingen: 'Het gaat agressief worden'
Formule 1woensdag, 15 maart 2017 om 12:01Reuters
Sean Bratches, commercieel directeur van de Formule 1, hint tegenover Reuters op flinke veranderingen in de sport om de aantrekkelijkheid te vergroten. 'Er zal een moment komen in het seizoen waarop we veranderingen gaan doorvoeren', houdt hij het spannend.
'We gaan het agressief aanpakken, echt nieuwe dingen voor de fans. Alles om de spirit erin te houden voor de aanhangers van de Formule 1. Over anderhalve week begint het nieuwe seizoen met de eerste Grand Prix in Australie.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Uitslag Grand Prix van Japan 2026
mrt 29, 8:53
Laatste reacties
- Denk je nu werkelijk dat Wolff uit de F1 stapt met zijn teams als de regels weer terugveranderd worden. Hij heeft een te groot belang met zijn teams. Wel zal hij in dat geval de F1 bestuurders minder sponsoren dan nu het geval is.PetrusM29-03-2026
- Dit heeft natuurlijk weinig te maken met racen maar het is leuk voor Antonelli dat hij wint en het is nog leuker dat George Russell niet wint.DanielDruff29-03-2026
- Rupsje Nooitgenoeg was vroeger nog een beetje onder controle te houden met gezond verstand.. Sinds dit nieuwe millennium is Rupsje Nooitgenoeg aan de drugs gegaan en out of control. Gezond verstand is volledig kapot gesnoven zeg maar.. De tijden waar het "normaal" is dat bedrijven 1000 werknemers per direct ontslaan omdat ze 'MAAR' 1.8 miljard NETTOWINST hebben gemaakt ipv de 1.9 miljard het jaar ervoor.. We leven ook nog eens in het Quick Fix Prikkel tijdperk waar hele generaties geestelijk instorten en lichamelijk afkickverschijnselen vertonen bij 5 seconden van pure stilte... Hamilton en Leclerc 30 keer zien slalommen om elkaar heen met een spelletje Mario Kart BatteryBoost is de drugs die deze tijden vragen.. Liberty Media heeft van de F1 een social media content Pool gemaakt. Perfect voor Shorts, TikToks, Memes, etc.. Voor de fans? Nee.. Voor de sport? Nee.. Sponsoren? Yup.. Clicks, Clicks, Clicks.. Maarja, ondertussen moeten ze de PolePosition Onboard censuren en manipuleren... Waarom?
EasilyLovely29-03-2026 - Het MGU-H verhaal kent 2 daders.. Audi én Honda. 3 eigenlijk als je hem doortrekt naar alvast de volgende TD in 2031.. Want Cadillac... mocht men het vergeten zijn.. komt ook als nieuwe motorfabrikant binnen. Omdat zij te laat werden goedgekeurd rijden zij nu met Ferrari? PUs zodat ze in 2031 wel met een eigen PU mee kunnen doen. En over het geintje Mercedes en FE en wederom een BTS lobby voor een bepaald PUsysyeem... De sleutel van performance in de FE is als volgt.. 'Focus op efficiëntie: Het actieve aspect zit meer in de softwarematige aansturing van de motor en het energiemanagement (brake-by-wire op de achteras, recuperatie op de voor- en achteras), wat cruciaal is voor de actieve prestaties en energie-efficiëntie.' En daar gaat het om in deze TD. De MGU-H.. sorry als ik hem een beetje slacht.. is er voor een snellere en betere en efficiëntere energieverwerking in de PU. Niet de werking van de PU tot in de kern. Maar juist dat ene onderdeel is zo complex en duur dat iedereen daar op afhaakte en daarom geschrapt werd en we nu met slappe batterijen rondrijden die het einde van het rechte stuk niet halen en half gas door de bochten moeten rollen om een beetje opgeladen te worden... De software die de hele PU en batterij runt is key. En juist daar heeft Mercedes een "handel met voorkennis" gedaan en juist dat heeft Mercedes zonder handleiding gestuurd naar de klantenteams.. "Oh ja, hier heb je de software, je moet alleen nog ff zelf alle getalletjes invullen en alle instellingen inprogrammeren en ff zelf mappen.. succes".. En juist dat is slim. Want Mercedes voldoet als fabrikant aan de eis: "Klanten krijgen identiek product" Nergens staat aangegeven dat de software "plug and play" mee moet..EasilyLovely29-03-2026
- Russell stelt een onverklaarbaar probleem te zijn: "Ik ben echt vreemd" 😜
Forzapertutti29-03-2026 - Volgens de oprichter van de Formule E heeft Mercedes ook een flinke vinger in de pap gehad om deze regels erdoor te drukken, zij hebben jaren lang ervaring op kunnen doen in de FE.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- MGU-H moest verdwijnen anders durfde Audi niet in te stappen. Met de MGU-H hadden ze voldoende energie kunnen opwekken. Iedereen had een MGU-H behalve Audi dat we in deze situatie zitten is de schuld van Audi, FOM en FIA. Die moesten met alle geweld Audi binnen halen. Audi gaat wat miljarden gooien en als er een financiële crisis komt vertrekken ze met de staart tussen de benen. Net als BMW destijds.VolvoV4028-03-2026
- Als Verstappen die 9 punten extra had gehad was het ook nog maar de vraag of hij dan wel wereldkampioen 2025 zou zijn geworden. McLaren had indien nodig in een eerder stadium van het seizoen teamorders gegeven, dat is mijn overtuiging. Hierbij laat ik de dynamiek tussen de drie kanshebbers buiten beschouwing, die anders zou zijn geweest als Verstappen die 9 punten niet had verspeeld.
LeodeLeeuw28-03-2026 - Ik vrees van wel. Max heeft het 3 jaar geleden al voorspelt en toen hebben ze ook niet geluisterd. Er zijn andere machten die voor de F1 belangrijker zijn dan de coureurs of de fans.Monic Armiento-Hissink28-03-2026
- Inderdaad, m.i. heeft dit circus nog weinig met de essentie van racen te maken, dus op het randje rijden. Ik zal iig morgen de wedstrijd kijken als het mij uitkomt, ik zet de wekker er niet meer voor. Naast de ergenis is dit de 1e x in ±25 jaar tijd dat ik dit doe. Volgende stap is abbo opzeggen, denk ik.
Fleppie9928-03-2026
Loading
