
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe concurrenten van Red Bull Racing zijn stiekem blij dat Sergio Pérez crashte tijdens Q1 in Monaco. De auto van de coureur werd daardoor omhoog gehesen door een hijskraan en zodoende konden er foto's worden gemaakt van de vloer van de RB19. Meerdere concurrenten denken dat aerodynamici de foto's goed zullen bestuderen, maar bij Williams denkt men dat het onmogelijk zal zijn om het concept van Red Bull volledig te kopiëren.
Dit weekend werden de auto's van Pérez en Lewis Hamilton hoog de lucht in gehesen, nadat beide coureurs waren gecrasht. Bij Mercedes denkt men dat de irritatie bij Red Bull hoger is dan bij de Duitse renstal zelf. 'Ik ga ervan uit dat zij het waarschijnlijk erger vinden dat hun auto in de lucht hing dan wij', wordt Andrew Shovlin geciteerd door Autosport. 'Dus de teams zullen dolgraag dergelijke foto's bekijken. Monaco is een goede gelegenheid om zulke opnames te maken.'
Bij Aston Martin kan men de humor er ook wel van inzien. 'Natuurlijk zijn er geweldige foto's!', zegt Tom McCullough, performance director van de Britse renstal. Hij denkt dat de aerodynamici smullen van dergelijke plaatjes. 'Zij zullen goed kijken naar alle auto's die omhoog werden getild. De aerodynamici willen nooit dat je dat laat zien. Je leert veel, zelfs alleen al van hoe de bodemplaat slijt. Je leert van wat elkaar raakt. Er zijn veel enthousiaste aerodynamici in de pitstraat die daar allemaal naar kijken.'
'Wel erg moeilijk om Red Bull-concept na te bootsen'
Dave Robson, head of vehicle performance bij Williams, is wat rustiger omtrent de foto's. De Brit denkt dat de teams het moeilijk zullen vinden om het concept van Red Bull te kopiëren. 'Het lijkt zo complex op een 2D-foto, vanwege de manier waarop het licht invalt, dus je kunt er niets van begrijpen. Ze doen het allemaal zo omdat ze daarmee neerwaartse kracht genereren, maar het maakt het wel erg moeilijk om het na te bootsen', concludeert Robson.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026


















