
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet is altijd fijn om je gelijk te
halen en dat kan een van de analisten nu doen. Will Buxton had immers destijds
voorspeld dat Mercedes Kimi Antonelli een Formule 1-zitje zou geven, toen dat
nog niet bekend was. Toto Wolff wilde de Italiaan zeker niet verliezen, nadat
hij al naast Max Verstappen had gegrepen. Inmiddels is Antonelli de nieuwe
wereldkampioen.
In de podcast Up to Speed duiken
ze terug het verleden in, naar de periode toen er beslist moest worden over het
lot van Antonelli. "Als we terugdenken aan het jaar waarin we hoorden dat Lewis
Hamilton zou weggaan, was er veel speculatie over wie in zijn voetsporen zou
treden. We wisten allemaal dat Kimi in aanmerking kwam. Ik denk niet dat we
toen al wisten hoe zeker Toto was om hem dat zitje te geven," schetst Naomi Schiff.
Schitterende investering
Er deden immers ook nog andere
namen de ronde. "Er was speculatie over Carlos Sainz en andere coureurs op de
grid die einde contract waren. Kimi had geen geweldig jaar in de Formule 2 in
de PREMA-auto. We konden er wel rekening mee houden dat de auto niet geweldig
was, maar hoe konden ze rechtvaardigen om hem een Formule 1-zitje te geven? We
zagen niet alles wat zij zagen. We hadden niet alle data en informatie. Het was
een briljante beslissing, wat een investering."
De tekst onder de afbeelding.

Hamilton kon door zijn contractsituatie kiezen voor een vertrek naar Ferrari.
Will Buxton ziet ook hoe dit hele
verhaal uitstekend heeft uitgepakt voor Mercedes. "Op 1 februari 2024 kwam het
nieuws dat Lewis naar Ferrari ging. Hij wilde een nieuwe, langdurige
overeenkomst met Mercedes en die wilde Toto hem niet geven. Hij gaf hem een
contract van één jaar, met een optie voor een bijkomend jaar. Dat contract gaf
Lewis een uitweg."
De toekomst van Mercedes
Buxton weet waarom Wolff Hamilton
niet meteen een contract voor twee jaar gaf. "Hij deed dat niet omdat hij in
Antonelli de toekomst van het team zag. Hij wilde een talent als Antonelli niet
kwijtraken, want hij had eerder al de kans gehad om Max Verstappen aan te
trekken. Nadat hij Verstappen verloor, zat altijd in zijn achterhoofd: ik wou
dat ik er harder voor had gevochten."
Daarnaast was er ook een
emotionele connectie die een rol speelde. "Toto had ook veel tijd en zorg
geïnvesteerd in Kimi en zijn carrière, al toen hij nog een jongetje was van elf
of twaalf. Het is vergelijkbaar met Ron Dennis en Lewis Hamilton. Toto geloofde
oprecht in Kimi. Ik deed een podcast op de dag dat het vertrek van Lewis bekend
werd. Het ging over Carlos Sainz als mogelijke vervanger, of ze zouden vechten
om Max binnen te halen, of Fernando Alonso kans op het zitje zou maken. Ik zei:
het wordt Kimi."
Mercedes-gerucht bleek te kloppen
Buxton had een goede reden om die
voorspelling te maken. "Ik had een gerucht gehoord dat Toto die dag aan
iedereen bij Mercedes verkondigd had dat ze voor Kimi zouden kiezen. Daardoor
was ik er zeker van dat dit zou gebeuren. Vanaf het moment dat Lewis ging
vertrekken, zou Kimi komen. Daarna werd er alleen nog maar vooruitgekeken."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Antonelli won inmiddels al op het circuit waar hij oorspronkelijk zijn auto in de muur parkeerde.
Toch dreigde er nog een kink in de
kabel te komen. "Toen zijn Formule 2-seizoen tegenviel, waren er veel
vraagtekens bij de bekendmaking van zijn komst in Monza. Het had een glorieus
moment moeten worden waarbij hij vrijdag zijn kans zou krijgen in de vrije
training en zaterdag zijn contract aangekondigd zou worden. Wat deed hij? Hij
parkeerde zijn auto in de muur."
Antonelli overtuigde al snel
Antonelli bleef slechts een korte
periode op de baan, maar kon in die tijd wel overtuigen. "Ik hield van de tien
minuten dat hij op de baan was. Een jonge kerel ging er gewoon voor in zijn
thuisland. Ze hadden bij Mercedes naar de data gekeken en wisten: die snelheid
kun je in de Parabolica-bocht niet aanhouden. Ja, hoor, hij reed in de muur."
Antonelli had in elk geval veel
lef en de intrinsieke snelheid om de top te bereiken. Schiff verwijst naar een
van de uitdrukkingen die Wolff graag gebruikt. "Het is zoals Toto vaak zegt: 'het
is makkelijker om een koerspaard trager te laten lopen dan een ezel sneller te
laten gaan'. Dat klopt ook. Iemand wat intomen is makkelijker dan wanneer je
iemand hebt die de snelheid niet heeft."
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026





















