
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly gaat met vechtlust het weekend van de Grand Prix van Mexico in. De Fransman liep in de Verenigde Staten punten mis, terwijl AlphaTauri nog omhoog wil klimmen in het constructeurskampioenschap. De Scuderia staat momenteel negende met slechts twee punten achterstand op de voorligger Haas.
Op het Circuit of the Americas kon Gasly starten als elfde, reed een tijd in de punten, maar moest uiteindelijk genoegen nemen met de dertiende plaats. 'In Austin waren we niet in staat om ons potentieel te benutten en punten te pakken, maar er waren ook positieve punten', begint de 26-jarige coureur, geciteerd door Motorsport.com. 'Ik had een paar goede gevechten en streed voor plek zeven tot de penalty kwam.'
De snelheid van de AT03 leek goed en daar hoopt de Fransman de laatste weekenden van te kunnen profiteren. 'Er zijn nog drie races te gaan, en ik wil het seizoen op een positieve manier afsluiten', vertelt hij. De eerste race zal in Mexico zijn en daar heeft Gasly goede herinneringen aan. 'Vorig jaar kwalificeerde ik als vijfde en finishte ik de race als vierde. Het is een unieke baan vanwege de hoogte, die zorgt voor extreme omstandigheden voor de auto', vertelt de AlphaTauri-coureur die hoopt dat dat hem zal helpen bij opnieuw een goede prestatie.
Tsunoda: 'We moeten mikken op punten'
Niet alleen voor de auto is het zwaar, maar ook de coureur kan het verschil maken. 'Er is weinig grip, en het wordt nog lastiger omdat je minder downforce hebt vanwege de hoogte. Er zijn best wat bochten met lage snelheid, wat ons beter zou moeten liggen dan het Circuit of The Americas', verwacht Gasly. 'We weten hoe we snel moeten zijn, dus hopelijk kunnen we het goed doen en de punten pakken die ik in Amerika niet pakte.'
Ook teamgenoot Yuki Tsunoda wil goed presteren en daar moeten de vrije trainingen hem bij helpen. 'Ik zal de eerste vrije training missen, omdat Liam (Lawson, red.) dan in mijn auto zit. De tweede training wordt dus super belangrijk om vertrouwen op te bouwen als het gaat om het remmen', vertelt de Japanner. Het vorige weekend in Mexico was niet zo'n groot succes voor hem, vanwege een gridstraf en een botsing in de race. Dat wil Tsunoda nu anders doen. 'We moeten een goed en clean weekend hebben, omdat we moeten mikken op meer punten in de laatste drie races van het seizoen', eindigt hij.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















