
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNyck de Vries kende ook een teleurstellende kwalificatie voor de sprintrace. De Nederlander kwalificeerde als laatste en dat wijt de coureur van AlphaTauri aan een totaal gebrek aan grip in zijn banden. Het betekent dat De Vries zowel zaterdag- als zondagmiddag vanaf de twintigste plek moet starten.
De 28-jarige crashte immers op vrijdag tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix. Hoewel hij nu niet crashte, ging het qua positie niet bepaald beter. Teamgenoot Yuki Tsunoda werd ook uitgeschakeld en over de boordradio was hij flink pissig daarover. 'Ik vloek niet zo snel, maar ja, dit gaat buiten je eigen controle om', vertelt De Vries na afloop aan Viaplay. 'Je kan er weinig aan doen, maar het is wel heel erg frustrerend. We hebben eigenlijk niet eens echt een ronde kunnen doen.'
De Vries vergaloppeerde zich opnieuw in bocht drie, maar schoot niet de muur in. Daarna kon hij in zijn volgende ronden niet genoeg aanzetten. 'De baan was heel erg glad en er was weinig grip. Mijn banden waren veel te koud aan het begin van de sessie. De eerste pushronde was meer een opwarmronde en zoals je van iedereen hoorde was de grip slecht. Ik had gehoopt dat ik in de laatste ronde wat meer had aan mijn banden, maar dat was niet het geval.'
Crash op vrijdag beïnvloedde De Vries niet op zaterdag
Zijn crash in Q1 op vrijdag zou overigens niet een reden zijn voor waarom De Vries opnieuw de fout inging op zaterdag. 'Anders had ik wel heel conservatief de bocht aangevallen. Voor mijn gevoel nam ik vrij veel marge, maar de grip was gewoon zo slecht dat ik mezelf niet op de baan hield.' Al met al kan de AlphaTauri-coureur dus niet tevreden zijn. 'Maar we kunnen hier niks meer aan veranderen. We proberen tijdens de sprintrace wat posities te winnen.'
Verstappen grote favoriet bij wedkantoren voor winst GP Azerbeidzjan! Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hamilton is a different cookie. Die lijdt aan Multiple Personality Disorder. Lewis denkt dat hij GOAT is; Lewina denkt dat ie mannequin is; Lewi is een jankerd; En Hamilton is passé …
MaxMaximaal06-11-2026 - Klopt, maar ruim anderhalf uur je te pletter vervelen doet rare dingen, zelfs met Verstappen. Maar het is altijd beter dan klagen over je teammaat toch, Hamilton.
Supermax-06-11-2026 - Hamilton loopt nog eens zo hard tegen zijn ego aan dat hij knock out gaat. Ik kan niet wachten.
Supermax-06-11-2026 - Superman, Max is a lone wolf, geen schizofreen … 😏
MaxMaximaal06-11-2026 - Zolang hij zichzelf geen antwoord geeft is het toch prima.
Supermax-06-11-2026 - De smeekbede van Sainz zal nimmer gehoor vinden bij Lewis, want de Brit in Italiaanse dienst heeft naast allerlei andere nare karakter eigenschappen ook nog eens een hele grote handicap: hij is hartstikke Oost Indisch doof …
MaxMaximaal06-11-2026 - Max die tegen z’n auto praat, tja je moet toch wat want het is reuze eenzaam aan de top, zo blijkt maar weer eens te meer …
MaxMaximaal06-11-2026 - De hedendaagse techniek staat voor niets en James Bond 007 kan tegenwoordig iedereen zijn …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat heeft Vasseur hem op niet misverstane wijze wel duidelijk gemaakt …
MaxMaximaal06-11-2026 - En nu begint het tijd te worden om Hamilton buiten te hangen, buiten het Ferrari team, want gaat gaat dit niet ten koste van de grote naam die Ferrari heeft, ik hoop dat Ferrari het inziet en Hamilton de deur wijst , maar op een beleefde manier.
Regenracer06-11-2026


















