
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDamon Hill, te gast bij de F1 Nation-podcast, denkt dat Lewis Hamilton zijn eigen glazen ingegooid heeft tijdens de eerste bochten van de Grand Prix van Emilia Romagna. Volgens de enkelvoudig wereldkampioen liet hij Max Verstappen daar niet genoeg ruimte, waardoor hij zijn voorvleugel beschadigde. De host van de podcast, Tom Clarkson, weegt ook mee in de discussie en geeft aan dat hem in de persconferentie na afloop van de race opgevallen is dat de gemoederen tussen de twee heren nu al oplopen.
'Die bliksemstart veroorzaakte voor Hamilton een kleine crisis', zo opent Hill zijn analyse van de start van de wedstrijd op Imola. 'Hij keek vermoedelijk meer naar Perez aan zijn rechterkant, maar de ware bedreiging kwam van Verstappen die zich dapper aan de linkerkant naast hem wurmde', voegt hij daaraan toe. Perez kende een iets betere kwalificatie dan zijn Nederlandse collega, maar kwam, startend in de eerste versnelling, niet zo goed weg. Verstappen kwam daarentegen wél goed weg, waarna hij een aanval kon wagen op Hamilton.
Hill: 'Hij forceerde Hamilton toen om de buitenbocht te nemen, en dat wilde hij eigenlijk niet. Ik hoorde mijzelf nog denken: nee, nee Lewis, doe dat nou niet daar. Hij had de bocht aan Verstappen moeten geven', is de Brit van mening. Het was duidelijk dat Verstappen de lijn aan de binnenkant had en dat hij het hele circuit zou gebruiken bij het nemen van die bocht volgens Hill. Vanaf dat moment fietste Hamilton door eigen toedoen tegen de wind in: 'Hij beschadigde zijn voorvleugel en dat heeft hem voor de rest van de wedstrijd benadeeld.'
'Hamilton lette altijd al op Verstappen'
Clarkson is het niet eens met de ervaringsdeskundige die te gast is bij de podcast: 'Ik zag het meer als een eerlijk gevecht tussen Verstappen en Hamilton. Ik denk niet dat hij zozeer naar Perez keek - het was de eerste start voor hem vooraan de grid, op een nat circuit, in een Red Bull waar hij nog niet heel bekend mee is. Die had zijn handen wel vol', stelt hij. Hamilton keek sowieso al in zijn linker spiegel, maar had volgens Clarkson niet verwacht dat Verstappen er zo snel al naast zou zitten.
'Ik denk dat hij vooral naar Verstappen keek en al bezorgd was, de intermediates werden onder die Red Bull namelijk makkelijker warm dan onder die Mercedes. Hij had al wel verwacht dat Verstappen hem bij zou halen en hij dook natuurlijk in de slipstream op weg naar die eerste bocht', vervolgt de host. Tweemaal een voordeel voor Red Bull dus, welke bij elkaar opgeteld voldoende waren om Verstappen de eerste plek te bieden na de eerste bochtencombinatie.
Na de race bij de persconferentie
De spanning tussen Hamilton en Verstappen was op het circuit niet echt te merken omdat de twee elkaar na de openingsfase niet meer troffen. Toch was er aan het einde van de race toch wel enige onenigheid te merken tussen de coureurs: 'Een interessant akkefietje tussen Hamilton en Verstappen na de race. Jij zei dat Hamilton die bocht aan Verstappen had moeten geven, na afloop hadden ze het erover op de persconferentie.'
'Verstappen suggereerde toen dat hij Hamilton niet geraakt had, terwijl Hamilton hem vertelde dat dat wel gebeurd was. Het ging zo over en weer. Het is tot nu toe allemaal heel respectvol gegaan tussen deze coureurs, maar in de persconferentie na de Grand Prix van Emilia Romagna zag je voor het eerst wat spanning ontstaan tussen die twee', weet Clarkson. 'Ze weten allebei dat de titelstrijd nu al een direct gevecht is. Ze gaan elkaar dus geen meter geven op het circuit vergeleken met andere concurrenten.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Russel kan uitstekend tegwn bloed, ze reageerd of ze altijd ongesteld is.
Supermax-05-11-2026 - Gaan ze er vanuit dat Max dezelfde boete zou krijgen en dat betwijfel ik juist, denk dat Max 3 gridplaatsen terug wordt gezet de volgende race zou hij hetzelfde doen.obnsw05-11-2026
- Hij weet altijd precies hoe en wat, maar uiteindelijk staat hij in de F1 langs de kant! Ook niet zonder reden.Milou201505-11-2026
- Redactie, als je op de kalender "Grand Prix van São Paulo" aanklikt krijg je een 404-melding (pagina niet gevonden).GijsVanLennep05-11-2026
- The Red Flags Podcast is een vreselijk slechte podcast, niet in de laatste plaats door de blablabla van Gunther Steiner. Per aflevering begrijp je beter waarom Gene Haas hem gedumpt heeft...GijsVanLennep05-11-2026
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026














