Doornbos op zoek naar verklaring voor laat op stoom komen van Red Bull: 'Gaat al jaren zo'

'Je ziet nu ook hoe goed het team is waarmee Verstappen werkt bij Red Bull. Ze maken ook dit jaar weer de grootste stappen gedurende het seizoen. Van anderhalve seconde achterstand in Melbourne tot domineren in Mexico is superknap. Bij Red Bull is dat chassis nu zo ontzettend goed. Alle updates werken. Ferrari en Mercedes zijn met elkaar in gevecht voor een wereldtitel, maar zelfs zij kunnen niet zo snel ontwikkelen', aldus Doornbos.

'Tegelijkertijd zit daar ook de frustratie, want dat gaat nu eigenlijk al jaren zo', vervolgt de voormalig Formule 1-coureur. 'Red Bull begint steeds met een achterstand. Ze vechten daardoor om niks. Met alle respect, maar ze rijden voor P3 in het kampioenschap. Waarom het ze dan niet lukt om aan het begin van het seizoen er te staan is dan natuurlijk wel de logische vraag. Ten eerste begon iedereen op nul met die hele grote reglementswijzigingen. Toen hebben ze bij Red Bull blind vertrouwd op de simulatie- en windtunneldata die ze hadden en kwamen er niet goed uit op de baan bij wintertests in Barcelona. Dan sta je al met 1-0 achter. Daar kwamen de betrouwbaarheidsproblemen en het matige vermogen van de Renault-motor nog bij.'

Voor 2018 mogen er een stuk minder problemen verwacht worden bij de Oostenrijkse drankjesgigant. 'De senior-staff onder leiding van meesterontwerper Adrian Newey, Rob Marshall (chief engineering officer, red.) en aerodynamica-specialist Dan Fallows is echt top en zij hebben Christian Horner verzekerd dat de windtunnelproblemen geen rol zullen spelen bij de RB14 van volgend jaar.' (Foto: Red Bull Content Pool)