FIA geeft update over regelwijzigingen voor 2027, Verstappen wordt gehoord

Voorafgaand aan de Grand Prix van Miami werden er al wijzigingen doorgevoerd door de FIA, en deze waren duidelijk een stap in de juiste richting. Coureurs hoefden minder op te letten met de energie vanuit de batterij, waardoor de essentie van het racen meer en meer terugkwam. Dit zorgde voor tevredenheid bij bijvoorbeeld Max Verstappen, want de Nederlander was eerder al uiterst kritisch op de huidige Formule 1.

Vandaag werd er dus overlegd met het oog op het restant van dit jaar, maar ook op 2027. Via een statement brengt de FIA iedereen op de hoogte. "Een aantal voorstellen om wijzigingen aan hardwarecomponenten te introduceren in de F1-reglementen van 2026 is in principe overeengekomen tijdens een online vergadering tussen de FIA en teambazen, de FOM en vertegenwoordigers van motorfabrikanten", zo beginnen ze.

De FIA legt uit dat er eerst werd teruggeblikt op de GP van Miami. "De vergadering begon met een evaluatie van de wijzigingen die zijn geïntroduceerd voor de Grand Prix van Miami, voordat de discussie overging naar reglementaire overwegingen voor de langere termijn. De conclusie van de inzet van modificaties in Miami, ontworpen om de veiligheid te verbeteren en overmatig opladen te verminderen, was dat dit resulteerde in verbeterde competitie en dat het een stap in de goede richting was. Na analyse en overleg rapporteerde de FIA dat er geen materiële kwesties of veiligheidszorgen waren geïdentificeerd naar aanleiding van Miami", stelt de autosportfederatie.

In 2026 is het lastig om grote veranderingen door te voeren, maar de FIA heeft voor 2027 duidelijke plannen. "De evaluatie van het Miami-pakket is bedoeld met het oog op de introductie van verdere aanpassingen bij toekomstige evenementen. Dat omvat verbeterde veiligheidsmaatregelen bij de starts én maatregelen om de veiligheid onder natte omstandigheden te verbeteren", zo beginnen ze met de ideeën voor de toekomst.

"Deze zullen aan de teams worden gecommuniceerd zodra ze zijn gedefinieerd. Verbeteringen aan de visuele signaleringsmaatregelen worden geëvalueerd voor de Grand Prix van Canada", vervolgt de FIA. "Overgaand naar de maatregelen voor de langere termijn is er unaniem overeenstemming bereikt om wijzigingen te introduceren die eerlijke en veilige competitie verder versterken, die intuïtief zijn voor coureurs en teams en in het belang van de sport zijn", aldus de FIA.

Een grote wijziging zou zijn dat de verhoudingen binnen de krachtbron gaan veranderen. "De maatregelen die in principe zijn overeengekomen voor 2027 zouden een nominale toename van het vermogen van de verbrandingsmotor met 50 kW zijn, wat wordt bereikt met een toename van de fuel flow", begint de FIA over de veranderingen. Het aandeel van de batterij wordt juist kleiner. "Ook neemt het batterijvermogen nominaal af met 50 kW."

"Er werd afgesproken dat verdere gedetailleerde discussies in technische groepen bestaande uit teams en motorfabrikanten vereist waren voordat het definitieve pakket werd vastgesteld", verklaren ze. "De uiteindelijke voorstellen die tijdens de vergadering zijn gepresenteerd, zijn het resultaat van een reeks overleggen in de afgelopen weken tussen de FIA en meerdere belanghebbenden, met onschatbare input van F1-coureurs."

De FIA moet nog het een en ander doen met deze voorstellen voordat het daadwerkelijk voorgesteld kan worden. "De volgende stap is om deze reglementaire wijzigingen, zodra ze zijn verfijnd, formeel te presenteren voor een e-vote van de World Motor Sport Council nadat de motorfabrikanten over dit pakket hebben gestemd. De 2026-reglementen werden ontwikkeld en overeengekomen in nauwe samenwerking tussen de FIA, FOM, teams, OEM's en motorfabrikanten. De voorstellen werden besproken tegen de achtergrond van deze geest van samenwerking", zo sluiten ze het statement af.