FIA komt met duidelijkheid over inhoud en straffen van regel omtrent spreekverbod na kritiek
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNadat verschillende coureurs zich al verbolgen en verrast hebben uitgelaten over de nieuwe regel van de FIA waarmee zij de coureurs probeert te stoppen van het maken van politieke uitingen, komt het orgaan met uitleg over de manier waarop de regel geïnterpreteerd moet worden, en de eventuele straffen die er verbonden zijn aan het verbreken van de regel. Verschillende coureurs meldden eerder al zich niets aan te trekken van de in hun ogen belachelijke regel.
De FIA kwam in opspraak nadat het besloot een regel in de International Sporting Code (ISC) goed te keuren waarin vermeld staat dat coureurs eerst schriftelijke toestemming moeten krijgen voordat zij 'politieke, religieuze of persoonlijke boodschappen' mogen verkondigen. Velen zagen deze regel als een verbod op het vrije woord en het kwam het bestuursorgaan dan ook op veel kritiek te staan. Zo gaf Lewis Hamilton al aan zich er weinig van aan te trekken, en was het teamgenoot George Russell, tevens directeur van de Grand Prix Drivers' Association (GPDA), die de regel al 'gek en onnodig' noemde.
FIA komt met verduidelijking
Nadat van verschillende kanten de kritiek op de FIA enorm op is gelaaid, heeft het orgaan besloten met een reactie te komen om duidelijkheid te scheppen, meldt The Race. Onder het kopje over waarom het beginsel bestaat en wat het doel ervan is staat: 'Bij elke internationale wedstrijd moet de nadruk blijven liggen op motorsport en op de prestaties van teams en coureurs. Het mag niet worden gebruikt als platform voor individuele belangenbehartiging. Dit beginsel is ook bedoeld om te voorkomen dat deelnemers in een positie worden geplaatst waarin zij gedwongen kunnen worden een publiek standpunt in te nemen over een bepaalde binnenlandse of internationale kwestie wanneer zij dat liever niet doen.'
De richtlijn stelt daarbij dat coureurs 'voor, tijdens of na' een evenement hun mening kunnen geven over politieke, religieuze of persoonlijke kwesties, wat dan gedaan zou kunnen worden in 'hun eigen ruimte'. Vervolgens worden door de FIA voorbeelden zoals social media, interviews met geaccrediteerde media en FIA-persconferenties genoemd als mogelijkheden die onder 'hun eigen ruimte' vallen. Daarbij vermeldt zij wel dat bij het laatste voorbeeld er alleen over gesproken mag worden wanneer het een 'antwoord is op directe vragen van geaccrediteerde journalisten'.
Doordat coureurs verplicht worden de statements in hun eigen ruimte te maken, betekent dat onder meer dat een coureur niet tijdens bijvoorbeeld de Drivers Parade een statement mag maken of een boodschap mag verkondigen die van politieke, religieuze of persoonlijke aard is. Ook de momenten voorafgaand en na de race, zoals de cool down room, het podium of de groepsfoto's aan het begin en eind van het seizoen. Daarbij wordt wel vermeld dat uitzonderingen daargelaten zijn, mocht de FIA er na aanvraag toestemming voor geven. Deze aanvragen moeten dan wel vier weken van te voren worden ingediend, tenzij zich uitzonderlijke omstandigheden voor doen. Of het design van helmen of symbolen daarop ook worden gezien als een overtreding, is echter nog onduidelijk.
Mogelijke straffen bij overtreding reglement
Mocht er een mogelijke overtreding zijn van het reglement door een coureur, wordt er door de stewards van de betreffende Grand Prix bepaald of een statement of uiting gezien kan worden als politiek, religieus of persoonlijk. De richtlijnen hebben ook een oneindige lijst van mogelijke scenario's die verboden kunnen worden door de nieuwe reglementen. Deze lijst is echter slechts een leidraad voor de stewards, die zelf nog altijd 'de specifieke omstandigheden van elke mogelijke overtreding zorgvuldig moeten beoordelen' wanneer er sprake is van een mogelijke overtreding.
Voorbeelden van politieke uitingen die als overtreding van het reglement gezien kunnen worden zijn uitingen van 'elk politiek geassocieerde of politiek gevoelige persoon of personen, levend of dood', maar ook verwijzingen naar politieke partijen, nationale regeringen, afscheidingsbewegingen, politieke of militaire conflicten of 'elke specifieke politieke handeling of gebeurtenis'.
Wat religieuze uitingen betreft, verbiedt de FIA verwijzingen naar 'een godsdienst, een spirituele praktijk of een verwante significante figuur' of 'alles wat kritisch of vijandig staat tegenover de religieuze of spirituele overtuigingen van anderen'. Daarbij wordt wel de opmerking geplaatst dat alle 'niet-beledigende religieuze gebaren, zoals naar de hemel wijzen of zich kruisen, niet worden beschouwd als verboden religieuze uitingen'. Persoonlijke uitingen worden simpelweg gedefinieerd als elke omstandigheid die als persoonlijk kan worden gezien voor de betreffende coureur.
De richtlijnen stellen dat elke mogelijke overtreding van het reglement moet worden gemeld bij de wedstrijdleiding, waarna de stewards de informatie van hen doorgespeeld krijgen en zij elke straf die vermeld staat in artikel 12.4.1 van de ISC kunnen toepassen. Dat kan verschillen tussen enerzijds een reprimande of een boete, of anderzijds een gridstraf of een tijdstraf. Theoretisch gezien zouden de stewards zelfs een schorsing of uitsluiting kunnen opleggen wanneer het reglement wordt overtreden.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026



















