
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa zijn straf voor het contact met Lance Stroll en het niet teruggeven van de positie heeft Pierre Gasly ook een strafpunt op zijn racelicentie gehad. Dat is op zich niet veel, maar de Fransman had er al negen en komt nu dus op tien. Met een schorsing bij twaalf punten komt dat toch wel erg dichtbij, en dus gaat hij in gesprek met de wedstrijdleiding over wat hij moet veranderen.
In gesprek met Autosport legt Gasly uit waarom hij niet gelukkig is met de handelingen van de wedstrijdleiding. 'Ik ben een coureur, en als ik een gat zie ga ik voor het gat. En als je er niet blij mee bent, zeg dan dat ik de positie terug moet geven en dan probeer ik het opnieuw. Ik kreeg geen commentaar, dus dat is jammer. Ze moeten het gewoon over de radio zeggen en dat is wat ze in het verleden hebben gedaan, maar om een of andere reden deze keer niet.'
Sowieso lijkt de Fransman niet erg te spreken over de manier waarop de wedstrijdleiding zich de laatste tijd heeft opgesteld tegenover hem. 'Ze lijken de laatste tijd nogal streng te zijn. Vorig weekend gaf de halve grid te veel ruimte achter de safety car en werd ik bestraft. Dit weekend was het volgens mij vrij krap, en ik weet niet waarom ik niet echt een boodschap kreeg om de positie terug te geven', zo laat hij weten te twijfelen of een straf überhaupt terecht zou zijn.
Raceverbod voorkomen
De coureur van AlphaTauri zal dan ook in gesprek gaan met de wedstrijdleiding, want hij heeft bijna te veel punten op zijn licentie, en wil dat graag voorkomen. 'Aan het eind van de dag doe ik mijn best in de auto, en het laatste wat ik wil is domme strafpunten krijgen en racetijd verliezen. Blijkbaar zijn ze op dit moment niet blij met wat ik doe, dus ik zal een gesprek hebben om te begrijpen wat ik precies moet veranderen.'
Gasly wil voorkomen dat hij tegen een raceban aanloopt. 'Het ging niet alleen om de strafpunten, want ik zit natuurlijk dicht tegen een raceverbod aan. Maar naar mijn mening ben ik de afgelopen twaalf maanden niet zo gevaarlijk geweest, en het zou zonde zijn om een raceverbod te krijgen omdat ik dit jaar achter de safety car iets te langzaam reed en een paar baanlimieten overschreed. Dus ik denk dat ze eraan werken en waarschijnlijk zullen er voor volgend jaar veranderingen zijn. Dat is goed om te horen.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















