Hamilton wil 'cruciale' updates zien nu Red Bull en Ferrari in zicht zijn

'Zo heeft het heel het jaar nog niet gevoeld, en het was geweldig om dat eindelijk weer eens te ervaren', stelt Hamilton in gesprek met Formula 1 als hij herinnerd wordt aan het feit dat de W13 de snelste auto van het circuit was op Silverstone. 'Ik kon bijna niet geloven dat ik elke ronde de snelste raceronde neerzette', voegt hij daaraan toe.

Dat het nu eindelijk goed gaat, stemt de Engelsman tevreden, maar wel realiseert hij zich dat het er langzaamaan ook tijd voor werd. 'We hebben hier lang naartoe gewerkt, het was de tiende race van het jaar. We zitten nog steeds niet waar we willen zitten, maar het was een geweldige prestatie van ons. Ik hoop dat we het vast kunnen houden.'

Hamilton weet dat Mercedes haar huidige ontwikkelingstraject door moet trekken, wil het consistent aansluiten bij de top van de grid. 'Ik denk dat wij het pakket begrijpen, het gaat nu meer om ontwikkeling. We moeten het huidige pad blijven volgen en aanpassingen aan blijven brengen. Dat deel is momenteel het meest cruciale.'

'In het verleden brachten we verbeteringen, maar niets werkte. Nu zien we het een en ander dat werkt. We hebben echter nog steeds last van stuiteren en moeten nog wat rechttrekken', waarschuwt hij. Het gladde Silverstone kan de opleving van de renstal uit Brackley dan ook geaccommodeerd hebben. Het is de vraag of ze in Oostenrijk die vorm dus vast kunnen houden.

De Mercedes-coureur kwam in de slotfase van de race Sergio Pérez en Charles Leclerc tegen op het asfalt. Ronde na ronde vocht hij het met de Red Bull Racing- en Ferrari-coureur uit om podiumplekken. 'Zo wil men het 100 procent zien', weet hij. Wel zet hij meteen een kanttekening bij de waanzinnige slotfase van Silverstone. 'Ik denk dat ze duidelijk moeten zijn met de reglementen in de zin van dat je niet over de witte strepen mag en geen oneerlijk voordeel mag behalen.'

'Je zou de binnenbocht niet af mogen snijden om iemand in te halen die zelf ook buiten het circuit belandt bij de exit. Misschien hoeft het geen penalty te zijn, maar er moet op zijn minst een waarschuwing komen of gemeld worden dat die positie weer teruggegeven moet worden', meent hij. Met regelmaat dwongen de rijders elkaar van het circuit.

Drie dagen na Groot-Brittannië schoof Hamilton weer aan in het persvierkantje voor de eerste interviews van Oostenrijk. 'Analyseren, praten, communicatie en plannen', ziet hij als primaire taken tussen de twee weekenden in. 'We moeten op één lijn zitten betreffende waar de auto zwak is. Je kan in drie dagen niet veel doen, maar in de fabriek wordt hard gewerkt om het materiaal te verbeteren.'