Hoofdredactiepraat: 'De teams zijn niet verplicht om iets te laten zien'

Maurits Kappetijn heeft van onze hoofdredactie het meeste verstand van technische zaken. Hij vindt de analyses die deze dagen her en der verschijnen overbodig. 'Je hebt nu die shark fin aan het eind van de auto die verlengd is', vertelt de kuchende Kappetijn (geen bekend virus, red.) in een Whatsapp-audio. 'Waar nu het nummer van Max op staat. Dat is nieuw. En er zal hier en daar een winglet bij zitten. Maar ze gaan natuurlijk nu nooit de nieuwe auto tonen. Dat zullen ze nooit doen om strategische redenen. Je moet die analyses die nu gemaakt worden met een korreltje zout nemen', is de redacteur, die graag in de simulator stapt, van mening.

'Je ziet elk jaar dat teams andere dingen meenemen naar Barcelona ten opzichte van de lancering', vervolgt hij. 'Je kan dat beter doen in Barcelona. Maar zelfs daar laten de teams nog niet het achterste van de tong zien. Onlangs maakte Mercedes nog bekend dat ze in 2019 gedurende de eerste week van Barcelona met 80 procent van de auto van het seizoen ervoor hadden gereden, puur om de concurrentie te misleiden.'

Dat veel websites nu al uitgebreide technische analyses schrijven met details deert Kappetijn niet. Hij blijft bij zijn mening, ook als hij de analyses gelezen heeft. 'Ik blijf er bij dat het misschien één of twee onderdelen zijn die ze meenemen. En dat er dan in Catalonië straks weer andere onderdelen op de auto's zullen zitten. De teams zijn niet verplicht om iets te laten zien. Ze zullen vast een hoop mee nemen wat ze bij bijvoorbeeld bij de presentatie van de RB16 achterwege hebben gelaten.'