Internationale media waarderen tactiek Verstappen: 'Één scenario dat Norris in gevaar bracht'

De Grand Prix in Monaco draait regelmatig uit op een optocht van Formule 1-bolides door de straten van het prinsdom en op een paar kleine uitzonderingen na, is dat ook in 2025 het geval, merkt Corriere dello Sport. ‘Het is triest te zien dat coureurs fungeren als blokkade, ook al is het niet hun schuld’, merkt de krant bovendien op. Ze konden in Italië overigens wel lachen om de boordradio van Verstappen. ‘Verstappen, die dankzij zijn passie voor virtueel race van alle tijdperken van de autosport op de hoogte is, zei op een gegeven moment: Dit zijn upshifts van de GP van Monaco in 1972’, citeert de publicatie de Nederlander.

De Italianen zagen dat Verstappen als enige een vergeefse poging waagde er toch een beter resultaat uit te slepen. ‘Uiteindelijk ging hij te werk met het opportunisme van een buizerd’, stelt de krant. ‘Het laatste deel van de race wachtte hij op een safetycar, of beter gezegd, een rode vlag, om nog eens van banden te wisselen. Dat gebeurt niet, dus maakte hij zijn verplichte pitstop in de laatste ronde’, beschrijft Corrierre dello Sport hoe de afwachtstrategie uiteindelijk op niets uitliep. De publicatie prijst winnaar Lando Norris. ‘In de zeer technische finale moest hij afrekenen met drie pestkoppen, waaronder zijn teamgenoot. Drie tegen één’, benadrukt de krant.

De Gazzetta dello Sport heeft Verstappen eigenlijk helemaal niet opgemerkt tijdens de race. ‘De perfecte Norris en Leclerc bestudeerden elkaar lange tijd. Twee koningen die op één troon joegen. Twee coureurs die beiden een overwinning nodig hadden’, beschrijft de eveneens Italiaanse publicatie hoe beide coureurs smachtten naar de zege. ‘Norris probeerde de geesten van een complex seizoen te verjagen. Charles droomde van een onverwachte overwinning, de zoetste overwinning van de kalender’, aldus de krant.

Het Spaanse AS benoemt ook de poging van Verstappen de race met een andere top drie te laten eindigen dan waarmee het startte. ‘Verstappen probeerde dit tegen te gaan. Hij was degene die zijn pitstop het langste uitstelde, maar er waren geen incidenten, rode vlaggen of safetycars’, aldus AS, verwijzend naar de laatste stint. The Guardian rapporteert hetzelfde. ‘Er was enige spanning in de eindfase van de race, toen Verstappen lang door bleef rijden, hopend op een safetycar of een rode vlag’, spreekt de Britse krant zelfs van spanning.

De tactiek van Verstappen viel uiteraard op en ook de Spaanse sportkrant Marca zag een poging nog wat van de race te maken. ‘Red Bull koos voor de conservatieve tactiek van het wachten op rode vlaggen of safetycars, die echter niet kwamen’, beschrijft de publicatie. ‘Max verloor echter niets, ondanks dat hij op een gegeven moment de derde plaats van Piastri in het vizier had’, stelt de krant.

De Spanjaarden kunnen het niet laten uit te halen naar de race in Monaco. Er werd in de nauwe straten van de dwergstaat weinig geracet, omdat er weinig ruimte is om in te halen. De top vijf bleef hetzelfde met uitzondering van plek vijf. Lewis Hamilton begon op P7, maar eindigde toch met een top vijf-klassering. ‘We zetten het wereldkampioenschap voort in Spanje, waar zondag een échte race wordt gehouden’, sneert Marca naar de Grand Prix van Monaco.

In Spanje blijkt men oog te hebben voor Verstappen, want ook El Mundo Nacional gaat kort in op de tactiek van de Nederlander. ‘Het enige nadeel (voor Norris, red.) was dat hij na twee pitstops Max Verstappen voor zich had’, stelt Antonio Lobato. ‘Het lijkt misschien een idyllische situatie, maar er was één scenario dat de overwinning van Norris in gevaar bracht: een rode vlag’, legt de Spaanse Formule 1-commentator en journalist uit. ‘Max zou dan nieuwe banden gehaald hebben en de race hebben gewonnen’, concludeert hij. Helaas voor de Nederlander mocht het niet zo zijn.