
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc is tevreden met de SF1000. Leclerc zal in zijn tweede jaar bij Ferrari wederom zijn teamgenoot Sebastian Vettel willen verschalken. Naar zijn mening is de auto niet aangepast op de rijstijl van de Duitser.
'Vorig jaar heeft het team natuurlijk al mijn suggesties overwogen. Ze kennen mij nu een stuk beter. Ze weten wat ik nodig heb, welke balans ik graag wil en ze geven mij flexibiliteit in de set-up van de auto, dat is het grootste verschil', zo opent de Monegask volgens Motorsport.
'Dit moet een verbetering zijn. Het is goed om in de set-up meer flexibiliteit te hebben. We kunnen de auto nu gedetailleerder afstellen. We hebben de auto nog niet op de limiet gereden maar we weten al dat we meer opties hebben', vervolgt hij.
Ferrari past niet aan naar voorkeur van Vettel
De grote verschillen tussen de rijstijlen van Vettel en Leclerc hebben niet geleid tot verschillen in het ontwerp van de SF1000, merkt Leclerc op: 'De grootste reden voor aanpassingen is dat we vorig jaar op sommige circuits aanzienlijk aan het worstelen waren met de auto, niet omdat Vettel de voorkeur gaf aan een bepaalde ontwikkeling.'
'Om de auto op verschillende soorten circuits sterker te maken, moeten we meer verschillende afstellingen kunnen maken in de set-up', concludeert de 22-jarige rijder. (Foto: Ferrari F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Steiner leeft waarschijnlijk in een aparte werkelijkheid. Heb eigenlijk totaal geen zin om op deze aandacht vragende man te reageren. Het enige wat ik nog wil zeggen is dat hij totaal de plank mis slaat.Bassie112-11-2026
- ja, of er meer achter de breuk zit dan wat reeds in verklaringen naar buiten is gebracht, ik weet niet of we daar (ooit) achterkomen. Zelf ben ik erg benieuwd wat "nieuwe management structuren" precies moet betekenen. Wie en wat. Oscar zou onder huidige reglement zeker altijd moeilijkheden blijven houden als hij zich blijft houden aan zijn huidige natuurlijke/instinctieve rijstijl en dat is zover ik weet precies waar hij de laatste (en komende) maanden hard aan werkt om tot een verandering c.q. verbetering te komen. Zo'n proces voltrekt zich niet in een paar weekjes.. it takes time, it takes effort.
IreneE12-11-2026 - Zeker, maar als quote wel iets minder grappig …
MaxMaximaal12-11-2026 - Dat was GP ook en zeker weten dat Tom Hart zelf niet aan die vleugel gedraaid heeft, dus nogmaals waar komt die info vandaan? (want ik geloof dat namelijk niet) BTW ik heb net nog even teruggekeken onboard bij Max. Ze hebben Bij alle 3 de stops een draai gegeven voor bij de vleugel in het midden van de auto.mart2212-11-2026
- Tom Hart is een Brit. Need I say more ? …. 😚
MaxMaximaal12-11-2026 - “Steiner twijfelt aan Hamilton bij Ferrari en wijst naar Verstappen: "Hij zou niet stoppen”. Steiner, Max is niet te stoppen. Volgend jaar pakt Verstappen gewoon de titel weer waar eigenlijk alleen Max recht op heeft …
MaxMaximaal12-11-2026 - Beter is leren van de fouten van anderen wel :p
kami12-11-2026 - Men beweert dat je van je fouten kunt leren. Ik heb zoveel geleerd van mijn fouten dat ik elke dag overweeg er nog een paar te maken … 😏
MaxMaximaal12-11-2026 - Jos, met de aankoop van nog wat extra vliegtuigen en penthouses kom je al snel een heel eind hoor … 🤑
MaxMaximaal12-11-2026 - Als geld alleen zijn motivatie zou zijn geweest Senna.Volgens mij zal Max zijn gehele F1 loopbaan, vreemde woordkeuze trouwens voor een carrière in de autosport, bij Red Bull blijven voor een totaalpakket, zoals bijvoorbeeld vrijheid van handelen, meedenken met technische ontwikkelingen en dat soort zaken. Het hebben van vrijheid is voor Max Verstappen veel belangrijker denk ik, dan een willekeurig cijfer gevolgd door nullen achter een €-teken alleen …
MaxMaximaal12-11-2026














