
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn de laatste fase van de kwalificatie leek Charles Leclerc het zich erg moeilijk te maken met een spin tijdens zijn eerste run, maar hij wist het helemaal om te draaien door met een erg sterke ronde onder zware druk de poleposition op zijn naam te schrijven. Desondanks is de racepace voor morgen een ander verhaal. Carlos Sainz denkt op zijn beurt dat de kansen vooral bij de start zullen liggen, omdat inhalen moeilijk zal zijn.
Op de persconferentie liet de Monegask direct weten al een plan te hebben na zijn mislukte eerste run. 'Ik wilde precies dezelfde ronde doen, maar dan zonder die fout. Die ronde was namelijk al vrij goed. Ik verloor de achterkant. Buiten dat foutje om, ging het goed in de mediumsnelle en trage bochten. In Q1 probeer je een goede ronde neer te zetten, in Q2 zetten we aan op gebruikte banden van Q1. Daarom was ik in de laatste fase zoveel sneller.’
Hoewel de snelheid over een enkele ronde het hele weekend al goed leek bij Ferrari, was de longrun op de vrijdag nog niet goed. De ochtendtraining van de zaterdag heeft het team daarbij geholpen. 'We hebben vanochtend een longrun gedaan, die was een stuk beter dan die van gisteren. Het ziet er naar uit dat we wat gevonden hebben. Of het voldoende is om Max en Checo uit te dagen weet ik niet, maar het ziet er beter uit dan gisteren.’
Sainz had problemen met achterkant
Voor teamgenoot Sainz was het geen gemakkelijk weekend in Barcelona vooralsnog. ‘Ik heb het heel het weekend al lastig gehad met de achterkant, hoge temperaturen en veel wind maken het lastiger, dat kwam er in de kwalificatie duidelijk uit. We willen proberen de pace te ontgrendelen van deze nieuwe auto. We hebben iets in de derde vrije training gevonden wat ons hopelijk meer snelheid moet geven in de race.’
De start zal belangrijk zijn voor de Spanjaard. 'Ik mik natuurlijk op een goede lancering, dan gaat het om een slipstream en de eerste bocht. Dat soort momenten maken het racen vermakelijk, laten we hopen dat we een goede show neer kunnen zetten. De afgelopen dagen is volgen op dit circuit lastiger geweest dan in de afgelopen races. Ik denk dat het met de hitte te maken heeft en het effect dat dat heeft op de banden.'
Inhalen moeilijk door temperaturen
Wanneer hij bij de start niet een paar plaatsen kan winnen, zal het moeilijk worden om op te klimmen. 'Het is warm hier in Barcelona en dat zal het lastig maken om in te halen. Ik ben er klaar voor om te vechten. Deze heren hebben aangetoond over veel pace te beschikken, maar laten we kijken wat er mogelijk is', zo is hij vastberaden de strijd aan te gaan met Leclerc en Verstappen.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026


















