Lowe legt extreme barge-boards uit: 'Daar valt nog meeste winst te halen'

Het gebied waarin de teams mogen werken is met ingang van 2018 namelijk gereduceerd, waardoor een grote sharkvin en een hoge T-wing onmogelijk te implementeren zijn. Het resultaat is een korte sharkvin en een lage T-wing, waarvan de ontwikkelingen wel gemaximaliseerd zijn. 

Het gebied waar nog winst te behalen valt is wat verder voorin de auto te vinden; voor en naast de monocoque. Dit is het gebied waar de teams alle vrijheid hebben, wat onder andere wel te zien is aan de vleugel-achtige barge-boards van de RB14. 

Paddy Lowe denkt dat dit gebied de plek is waar dan ook de focus op heeft gelegen bij de teams. 'Zoals we weten boden de reglementen van 2017 nieuwe vrijheden voor de bargeboards. Gedurende het seizoen zagen we een explosie van nieuwe elementen. Dat proces zet zich nu voort. Wanneer je onze auto van dichtbij bekijkt, zie je dat we dat gebied nog verder ontwikkeld hebben. Ik verwacht hetzelfde bij de concurrentie. Hier valt de meeste winst te behalen. Dit vlak is nog altijd niet optimaal benut onder de nieuwe reglementen', aldus Lowe tegenover Motorsport.com.