Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLaurent Mekies verwacht dat Red Bull Racing zondag mee kan strijden om de overwinning tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten. Max Verstappen kwalificeerde zich als tweede, terwijl Isack Hadjar de derde plaats veroverde achter polesitter Kimi Antonelli. Toch verwacht de teambaas dat meerdere teams aanspraak kunnen maken op de zege.
Red Bull staat met twee auto's vooraan, maar Mekies denkt dat de kwalificatie niet het volledige beeld geeft van de krachtsverhoudingen in Austin. Verstappen kwam net tekort voor poleposition, terwijl Ferrari en Mercedes eveneens snelheid hebben laten zien. De teambaas rekent dan ook op een gevecht waarin niet alleen de startpositie, maar ook het bandenmanagement het verschil kan maken.
Verstappen zal aan pole denken
In gesprek met F1TV krijgt Mekies de vraag wat Verstappen en Hadjar met hun tweede en derde plaats hebben laten zien voor de race. De Fransman is tevreden met het resultaat, al denkt hij dat Verstappen zich nog afvraagt of de positie van Antonelli haalbaar was geweest. "Ik denk dat Max op jacht was naar de pole en zich waarschijnlijk nog steeds afvraagt of het mogelijk was of niet", stelt Mekies. Hij benadrukt daarbij dat Mercedes en Antonelli een sterke kwalificatie hebben afgewerkt, nadat Ferrari domineerde tijdens de trainingen.
De strijd om de overwinning zal volgens de Red Bull-teambaas breder zijn dan alleen Mercedes en Red Bull. "Ik denk dat er morgen vijf, zes auto's, misschien wel meer, zullen strijden om de overwinning", voorspelt Mekies. Ferrari was eerder dit weekend al snel, en Mercedes is niet uit te sluiten. McLaren stelde teleur. "Hopelijk zitten wij ook in die strijd", voegt Mekies eraan toe.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen en Hadjar hebben met P2 en P3 een goede uitgangspositie.
De snelheid over één ronde zegt volgens Mekies nog niet alles over de kansen tijdens de Grand Prix. Vooral de slijtage van de achterbanden kan de teams parten spelen wanneer ze hun tempo over langere runs moeten vasthouden. Ook de hobbels op het circuit maken het bandenmanagement tot een belangrijk aandachtspunt. "Ik denk dat de belangrijkste vraag voor iedereen de bandenslijtage en het bandenbeheer zullen zijn", legt Mekies uit.
De kwalificatie is volgens hem totaal niet representatief qua slijtage. "Het is één ding om hier één ronde snel te rijden. Het is iets heel anders om de lange runs te doorstaan met de slijtage aan de achterbanden en de hobbels op het circuit", verklaart de Fransman. De teams moeten dus niet alleen snel zijn, maar ook zorgen dat ze hun banden gedurende de race in leven zien te houden.
Alles draait om bandenbeheer
De bandenslijtage heeft ook gevolgen voor de strategische keuzes. Mekies verwacht dat teams moeten beoordelen of de omstandigheden ruimte bieden voor verschillende aanpakken, of dat de meeste coureurs uiteindelijk op een vergelijkbaar plan uitkomen. "Daarom zal het allemaal draaien om bandenbeheer en of dit strategisch gezien verschillende kansen biedt over de hele startopstelling, of dat we allemaal bij hetzelfde plan blijven", blikt hij al vooruit op de race.
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Kimi, Isack, Max en Lawson deden het allemaal prima. Precies diegenen die ik al lang, lang, lang en recent geleden zei dat goed waren. Maar TOTO snapt het nu pas weer. Het zal wel. Het talent van Kimi moge van God komen maar het is ook simpelweg statistiek en een goede coureur vinden in plaats van de incompetenten die altijd moeten aansluiten. En als je dan een toptalent hebt dat het 99e percentiel is dan zul je dat terugzien ja. Dat ie beter is dan sjorsje is wel duidelijk ja. En beter dan snorris. Misschien wordt 'ie ooit later nog beter dan Max zelfs. Het toont maar aan wat voor middelmatige coureurs ze voorheen hadden, slewis inbegrepen. Ja kom maar op boze fans van die beyond fake meat ambassadeur. Huilie huilie doen dat lucht op. Isack wordt ook nog groot in de toekomst net als Lawson. Al is het moeilijk inschatten welke van de 2 beter wordt daartussen. Maar zet ze in een mercedes neer en ze doen 't sowieso beter dan sjors rukkell. Of ze beter dan Kimi zouden zijn is lastig te zeggen. Maar die gozer heeft ook wel een beetje z'n gewicht en lengte mee als t aankomt op een kilo of 10 gewicht verschil en dat mogen we ook niet vergeten als we een overweging maken met een toekomstverwachting, net als bij Isack. Maar goed. TOTO zal het wel weer te horen krijgen van z'n laafjes en dan verbaasd opkijken. Misschien dat ie Lawson nog probeert te poachen voor sjors rukkell z'n plaats. Maar dan zijn we alweer een seizoen verder want zo traag komt dat bij hem binnen dan. Net als ik dit allemaal vorig jaar allang zag aankomen en nu ziet wolfje het licht ineens. Met hulp van de prestaties van Kimi dan. Ik hoop dat Kimi voor Ferrari gaat rijden maar dat gaat niet gebeuren omdat 'ie wolfje zo dankbaar is dat 'ie door mercedes is ondersteund zo lang. Al hebben ze dat volkomen uit eigenbelang gedaan en geen ene fuck, niet eens een halve fuck voor Kimi zelf. Maar goed, doe wat je wilt gozer. Je verdient er toch wel goed mee en 't is maar je werk he. Voor Toto is het een beetje leven door Kimi heen en dat is wel wat sneu maar datzelfde kan je van mij zeggen met Max en zo zijn we allemaal weer mensen die ergens goed en slecht in zijn net als Kimi die goed kan racen en houdt van 't poetsen van z'n auto voor z'n zenmomentjes. Hips. Maar ik blijf het irritant vinden dat iemand als wolfje daar de grote baas is terwijl ik het zoveel beter allemaal kan inschatten dan hem. Zucht. De wereld is niet eerlijk, zei hij melancholisch. Succes morgen Kimi. Zal nog lastig worden voor je. Niet uit de bocht vliegen. Ik ben nog steeds voor Max. Het mooiste zou zijn Max op 1 en Kimi op 2 dan winnen we allebei. Of we, ze. Al zal TOTO ook wel vinden dat hij wint als Kimi wint. 'T zal. Negeer mij maar, ik kan die wolff gewoon niet uitstaan. Als ie nou competent was kon ik dat wel. Maar het is wat het is. Het liefste zou ik gewoon nooit meer over 'm hoeven te lezen. De italiaanse media daarentegen over Kimi kan ik me wel mee vermaken. En ze hebben tenminste het respect voor MAX dat hij verdient. Toto daarentegen.. die F1 verlassen und schnell bitte.
kami25-10-2026 - Na de qualificatie Verscheen Norris voor de microfoon en ha hoor, hij speelde het weer klaar om een interview te geven waarvan je denkt waarom ben je zo negatief. Hij had bij elke bocht geen vertrouwen in de wagen en hijdurvde de bochten dus niet aan te vallen. De negativiteit spoot er van af. In zijn begin jaren was hij nog sympathiek, dat is nu helemaal weg..!Bassie125-10-2026
- Als ik het goed heb is de tweede plaats hier niet zo slecht als het lijkt. Vanaf pole is het hier niet zo makkelijk.Spa9825-10-2026
- Als de Red Bulls dit in de race kunnen volhouden wat ik met Hadjar toch wel betwijfel an Red Bull morgen de derde plaats in het constructeurskampioenschap behalen. Dat zijn een 10 tal miljoen euro! Lekker cashen 😉Bassie125-10-2026
- Hele goeie kwalificatie en een mooie 2-3 start moegen met beide 2 verse softs waar Mercedes ze niet heeft. Alleen balen dat de pole net gemist werd. Na Q2 (imposante ronde begij met gebruikte set) had ik tovh wel verwacht dat de pole erin zat voor Verstappen. Normaliter had er ook een ruime pole gevolgd. Echter leek de wind gedraaid en dat was enorm balen. Q3 was de tijd daardoor ook langzamer dan in Q2. Het leek Mercedes goed te liggen de verandering van omstandigheden. Je zag ook dat Verstappen daardoor niet alles eruit kon halen gezien Hadjar zo dichtbij stond. In ieder geval Antonelli gegund maar balen dat je m zo misloopt. En ja ongelukkig momentje voor Verstappen in sector 2 maar sector 3 was ondertussen zo traag geworden dat zelfs met een foutloze sector 2 verbeteren er niet meer in zat. Desalniettemin een goede uitgangspositie voor de race. En Ferrari zakte er zoals verwacht op t eind doorheen. Wat verder opviel en dat is een enorm voordeel voor Red Bull tijdens de race: Mercedes heeft eerst in Q1 hun extra overgebleven set mediums gebruikt waardoor ze er net als de rest nog maar 1 hebben. Vervolgens krijgen ze het toch nog voor elkaar alle overige set softs te gebruiken. Daarvan hebben ze ook geen nieuwe meer.RB2325-10-2026
- Kijk, twee Red Bulls vooraan, nu maar hopen dat Hadjar meekomt met de top, zou mooi zijn als Verstappen Antonelli laat zien wie echt de beste op de grid is.
Wim.v6325-10-2026 - Max en Hadjar hebben het fantastisch gedaan. Persoonlijk denk ik dat Max morgen wel degelijk een kans heeft tegen Antonelli. Ferrari stelt zoals zovaak teleur. Iedereen dacht dat zij de pole zouden pakken. Die worden door de pers in Italië morgen gevierendeeld! De start zal interessant worden! Eindelijk een duel tussen Max en Antonelli net wagens die net elkaar concurreren dat kan morgen een van de mooiste races worden.Bassie125-10-2026
- Met het breder maken van de witte lijnen in de moeilijke bochten, benadeel je dan niet de betere rijders? 🤔 Ze halen voordeel uit het wijd gaan en dat wordt nu dan ook beloond.BellaBenni24-10-2026
- Leclerc kan de bandenstrategie van Max wel volgen, maar als hij zijn banden niet kam sparen in de race (en dus geen 1-stopper kan maken), dan is hij wel de sigaar met maar één set mediumbanden. Spannend voor hem ...MJAH24-10-2026
- Echte geloofwaardigheid met achternaam Epstein heb je niet, en dat Max nu al met pijnstillers moet rijden zegt genoeg over de conditie van het huidige circuit!
Tiras24-10-2026
Loading
