Marko met opvallende opmerking, denkt dat voorvleugels van McLaren en Mercedes gecheckt moeten worden

Red Bull hoopte na de zomerstop op beterschap, maar nadat Max Verstappen zijn thuisrace niet kon winnen en zowel in Nederland als in Italië de poleposition niet kon bemachtigen, werd het echt duidelijk dat er iets aan de hand is met de RB20. De Brit leek het eerder in het seizoen nog wat te bagatelliseren, maar ook Horner luidt nu de alarmklok. Er is iets mis met de auto, maar wat is nog een groot vraagteken. Verstappen verloor op Monza veel grip, met name in Q3, en kon er daardoor niet meer van maken dan P7.

McLaren daarentegen pakte alweer de poleposition en wist zelfs de volledige eerste startrij te bemachtigen. Verstappen maakte na afloop duidelijk dat 'alarmfase 1' absoluut bereikt was. Hoewel Red Bull haar problemen in de eerste instantie niet leek te willen koppelen aan het vertrek van Newey, die begin mei zijn ontslag indiende, denkt Marko wel dat de ingenieur had geweten hoe de kampioensformatie dit aan had moeten pakken. 'Newey is niet langer betrokken bij het proces', zegt de Oostenrijker tegenover Sky Sports Deutschland. 'Zijn kennis en ervaring waren in deze situatie zeker nuttig geweest.'

De 81-jarige is van mening dat dat vooral een factor is die het team moet onderzoeken. 'Maar we hebben een brede basis', zegt Marko tevens. Na de kwalificatie op Monza eiste de topadviseur dat Red Bull de 'serieuze situatie' zou onderzoeken. Het gat met McLaren in het constructeurskampioenschap is immers nog maar dertig punten, en als Verstappen en teamgenoot Sergio Pérez dit weekend niet verder komen dan het middenveld, dan zal dat gat rap kleiner worden. Marko herhaalt echter dat er op Monza wel ingehaald kan worden, en dus ziet hij wel kansen voor de drievoudig wereldkampioen.

Marko heeft McLaren en Mercedes, aangezien George Russell en Lewis Hamilton allebei sneller waren dan de Red Bull-coureurs, in de gaten gehouden en doet vervolgens een opvallende uitspraak die hij verder niet onderbouwt: 'De voorvleugel van McLaren en Mercedes moet geanalyseerd worden', aldus de Oostenrijker. Eerder in het seizoen was Red Bull ook al aan het kijken naar de voorvleugels van de concurrentie, zo liet Auto, Motor und Sport weten. Het leek toen te gaan over de flexi-wings, al kwamen de voorvleugels van alle teams toen door de tests van de FIA.

Terwijl Marko nog hoop heeft dat het enigszins goedkomt omdat er op Monza, in tegenstelling tot Zandvoort, makkelijker ingehaald kan worden, wil Horner vooral dat het probleem van de RB20 begrepen wordt. 'Momenteel begrijpen we het gewoon niet', zegt de teambaas tegenover Sky Sports. 'We begrijpen gewoon niet waarom we op een gebruikte set een tijd van 1:19,6 kunnen rijden, maar op twee nieuwe sets niet onder de 1:20,0 kunnen komen. De balans is er niet, zoals Max ook al aangegeven had', aldus Horner.