Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJames Key, technisch directeur van McLaren, ziet gelijkenissen tussen de voorgestelde vloerwijzigingen en de push voor de halo enkele jaren geleden. Dat vertelt de Engelsman in gesprek met Motorsport.com. Het argument voor het doorvoeren van de wijzigingen aan de vloer is immers de veiligheid van de coureurs.
'De halo is uiteraard een compleet ander project en wat betreft veiligheid voor de coureurs weten we hoe belangrijk het is. Maar toen hadden we ook veel tegenstanders', zo ziet Key de gelijkenissen tussen de twee discussies. 'Ze vonden het lelijk, niet bedoeld voor de F1, al dat gedoe, Maar we dachten ook: waarom zouden we het niet doen? Er zat absoluut een gevaar dat verholpen moest worden.'
Key ziet dat het invoeren van de halo uiteindelijk zijn vruchten afwierp: 'Kijk nu, een paar jaar later sinds we het invoerden, hoe dankbaar we zijn na wat we soms op de baan hebben gezien. Het veiligheidsrisico is met de vloeren een stuk lager, maar het is wel lichtelijk vergelijkbaar. Laten we het gewoon oplossen. Waarom zouden we niet het logische doen als het gaat om veiligheid? Dat is de grootste zorg.'
McLaren begrijpt standpunt FIA
McLaren begrijpt dan ook waarom de FIA zich inzet op het gebied van de vloer: 'Stel je voor, je bent de FIA, je doet niets en het is er in 2023 nog steeds. Het kan met bepaalde ontwikkelingen of een toename van de hoeveelheid downforce zomaar weer terugkeren. Vanuit het oogpunt van de FIA is het logisch om te proberen het probleem volledig te verhelpen.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Max is voor een dergelijke actie meer dan eens zwaarder gestraft. Ik houd niet van straffen, maar als het nodig is, dan zij het zo. Maar dan wel "gelijke monnikken gelijke kappen" Aan de andere kant, het heeft Max geholpen, hij heeft een natuurlijke afweer tegen rechtsongelijkheid, hij gaat er harder van rijden
VeeWeetje05-11-2026 - Als sommige Britse stewards er wat over te zeggen zouden hebben, werd Max om een dergelijke reden gediskwalificeerdVeeWeetje05-11-2026
- IK ben bang dat het inderdaad wel eens een smerig politiek spelletje kan wordenVeeWeetje05-11-2026
- @Peter: Dan moet Hami eerst nog in de buurt van Kimi zien te komen.... Daarna, gaat hij Russel achterna, en Max rijdt rondjes om hem heenVeeWeetje05-11-2026
- En niemand zal zich later afvragen wie die wereldkampioen van 2025 was ...MJAH05-11-2026
- Het blijkt dus helemaal geen "Verstappen-idee" te zijn ... misplaatste titel.MJAH05-11-2026
- Mercedes zal alles in het werk stellen achter de schermen om het succes van RB PowerTrain zo snel als kan onschadelijk te maken.MJAH05-11-2026
- Russel kan uitstekend tegwn bloed, ze reageerd of ze altijd ongesteld is.
Supermax-05-11-2026 - Gaan ze er vanuit dat Max dezelfde boete zou krijgen en dat betwijfel ik juist, denk dat Max 3 gridplaatsen terug wordt gezet de volgende race zou hij hetzelfde doen.obnsw05-11-2026
- Hij weet altijd precies hoe en wat, maar uiteindelijk staat hij in de F1 langs de kant! Ook niet zonder reden.Milou201505-11-2026
