James Key, technisch directeur van McLaren, ziet gelijkenissen tussen de voorgestelde vloerwijzigingen en de push voor de halo enkele jaren geleden. Dat vertelt de Engelsman in gesprek met Motorsport.com. Het argument voor het doorvoeren van de wijzigingen aan de vloer is immers de veiligheid van de coureurs.
'De halo is uiteraard een compleet ander project en wat betreft veiligheid voor de coureurs weten we hoe belangrijk het is. Maar toen hadden we ook veel tegenstanders', zo ziet Key de gelijkenissen tussen de twee discussies. 'Ze vonden het lelijk, niet bedoeld voor de F1, al dat gedoe, Maar we dachten ook: waarom zouden we het niet doen? Er zat absoluut een gevaar dat verholpen moest worden.'
Key ziet dat het invoeren van de halo uiteindelijk zijn vruchten afwierp: 'Kijk nu, een paar jaar later sinds we het invoerden, hoe dankbaar we zijn na wat we soms op de baan hebben gezien. Het veiligheidsrisico is met de vloeren een stuk lager, maar het is wel lichtelijk vergelijkbaar. Laten we het gewoon oplossen. Waarom zouden we niet het logische doen als het gaat om veiligheid? Dat is de grootste zorg.'
McLaren begrijpt standpunt FIA
McLaren begrijpt dan ook waarom de FIA zich inzet op het gebied van de vloer: 'Stel je voor, je bent de FIA, je doet niets en het is er in 2023 nog steeds. Het kan met bepaalde ontwikkelingen of een toename van de hoeveelheid downforce zomaar weer terugkeren. Vanuit het oogpunt van de FIA is het logisch om te proberen het probleem volledig te verhelpen.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties