Nieuwe Mercedes-onderdelen pas zaterdag op de auto
Formule 1donderdag, 28 september 2017 om 13:21Auto Motor und Sport
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes rijdt vrijdag nog niet met nieuwe onderdelen op de W08. Die komen pas later aan, waardoor ze pas zaterdagochtend voor het eerst te bewonderen zijn, zo meldt Auto Motor und Sport.
Het gaat om een nieuwe voorvleugel, een nieuwe vloer en nieuwe bargeboards. Ferrari heeft ook nieuwe bargeboards, maar die zitten al op de SF70-H. (foto: Mercedes AMG F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik begrijp het helemaal, ik loop ook altijd weg als Russel begint te praten...Inge7301-07-2026
- dat zij al wifi hadden in het jaar nul?! 😂BellaBenni01-07-2026
- Natuurlijk safety first, behalve als het om Georgina/ Mercedes gaat. Dan geleden er andere regels?MadMax01-07-2026
- Upgrades werken ook voor Hadjar hoor .. die is toch altijd rond 25 tot 30 seconden achter Max maar is nu wel voor Norris en Leclerc geëindigd wat hem nooit was gelukt zonder die laatste upgrade. Alleen het gewichtsverlies levert 2 tot 3 tienden per ronde opArnoud van Houwelingen01-07-2026
- "Het is ook wel weer Verstappen. Hadjar rijdt er gewoon twintig seconden achter. Dat moeten we ook niet vergeten." En waar reed Hadjar rond voor deze upgrades? In Canada eindigde Verstappen op het podium, waar was Hadjar? Manaco was goed van Hadjar, maar dat is geen echt circuit. Barcelona weer een beetje half-half. Het verschil tussen Hadjar en Verstappen lijkt juist kleiner te zijn geworden. Een kleine analyse had dat aan kunnen tonen. Maar ja, er zitten eigenlijk geen analisten aan tafel bij dit soort programma's maar meninggevers. Gelukkig zijn er genoeg andere kanalen die wel analyses doen. En dan nog de verbale en vooral non-verbale reactie van Verstappen. Deze upgrades werken echt. Verstappen voelt het en kan zelfs voelen waar nog meer uitgehaald kan worden. Vooral dat laatste, de wetenschap dat ze nog veel meer prestatievermogen hebben ontsloten. Tot slot, natuurlijk maakt Verstappen het verschil, maar mijn hemel, dat weten we toch allang?
ferrynijs01-07-2026 - Spektakel word toch steeds belangrijker lijkt het. De regel moet veel simpeler worden. Een crash tijdens de kwalificatie gewoon rood geven, niks geen gedoe met enkel geel of dubbel geel, en dan afhankelijk van hoeveel tijd er nog over is de tijd stoppen of de sessie beëindigen. En daarnaast elke tijd deleten die in diezelfde ronde is gezet, of je er al voor bij was of niet.Monic Armiento-Hissink01-07-2026
- @redactie: "Red Bull schiet van 90 naar 85 procent, wat relatief gezien zo'n zeven procent meer ontwikkelingsmogelijkheden geeft. " Klopt dat wel? is het niet van 80 naar 85 procent, waarbij 5/80 een toename is van 6,25%? De uitleg in de alinea is denk ik voor de meeste lezers niet helemaal duidelijk en ik vind 'm zelf ook wel lastig.ferrynijs01-07-2026
- Ze weet dondersgoed dat de mensheid een tweede Russell niet aan kan.
Supermax-01-07-2026 - Mensen....... Het lijkt hier wel een denktank 🤣🤣 Scalectrix heeft dit probleem in de jaren 50 toch al opgelost met sleepcontactjes???? Gleufjes in het asfalt bij, geleiderails, en ook nooit meer het probleem van de apex van de bocht. Uit de gleuf = game over. (sorry voor alle onzin, maar de FIA met alle regelgeving, en daarnaast het gebrek aan toepasbaarheid, en wispelturige handhaving veroorzaakt een ernstige melige bui)
VeeWeetje01-07-2026 - 😉VeeWeetje01-07-2026
Loading
