
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris heeft de Grand Prix van São Paulo op zijn naam geschreven na een enerverende race op Interlagos. De McLaren-coureur vertrok vanaf poleposition, maar zag zijn goede uitgangspositie bij de start al snel verdwijnen. Andrea Kimi Antonelli en Liam Lawson wisten hem te passeren, waardoor Norris terugviel naar de derde plaats. De Brit moest vervolgens aan de bak om de leiding terug te veroveren, maar slaagde daar uiteindelijk in en bekroonde een sterk weekend met de overwinning.
De start was daarmee bepaald niet het begin waarop Norris had gehoopt. Toch liet hij zich niet uit het veld slaan en wist hij gedurende de wedstrijd zijn kansen te benutten. Op een circuit waar de omstandigheden voortdurend veranderden, was het zaak om foutloos te blijven en op de juiste momenten toe te slaan. Norris wist die opdracht beter uit te voeren dan zijn concurrenten en kwam uiteindelijk als winnaar over de finish. Na afloop keek hij terug op een bijzonder veeleisende middag.
De McLaren-coureur vond vooral de concentratie die gedurende de volledige wedstrijd nodig was uitzonderlijk zwaar. “Waarschijnlijk wel. Vooral als je kijkt naar de focus die je van de eerste tot de laatste ronde nodig had. Mijn start was natuurlijk niet geweldig. Ik weet nog niet precies wat daar gebeurde, dat moet ik nog bekijken. Daardoor viel ik terug naar P3, maar vanaf dat moment heb ik niet opgegeven. Ik wist dat er van alles kon gebeuren”, vertelt Norris bij F1TV.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lando Norris won een spectaculaire race in Brazilië.
De wisselende omstandigheden maakten de race volgens Norris vooral mentaal bijzonder zwaar. Er gebeurde inderdaad van alles. Het was vandaag gewoon moeilijk om steeds de juiste lijn te vinden, geen wiel buiten de baan te zetten, geen fouten te maken en de banden niet te blokkeren. Daar draaide deze race om, niet om wie nog ergens een tiende kon vinden. De concentratie die iedere ronde nodig was, maakte dit waarschijnlijk een van de zwaarste races van het jaar. Daarom is het ook een van mijn beste overwinningen”, aldus de Brit.
Norris waarschuwt McLaren ondanks zege
Voor McLaren kwam de overwinning bovendien op een belangrijk moment in het seizoen. Het team had de afgelopen races niet altijd de gewenste resultaten behaald, maar bracht voor het weekend in Brazilië nieuwe onderdelen mee. Norris kon die verbeteringen direct belonen met een overwinning. Tegelijkertijd wilde hij voorkomen dat het resultaat zou leiden tot te veel optimisme binnen de renstal. Volgens hem is er nog voldoende werk nodig voordat McLaren structureel met de andere topteams kan strijden.
Norris benadrukte dat de updates een positieve bijdrage leverden, maar dat ze niet alle problemen van de auto hebben opgelost. “Het is heel goed voor het team. We hebben updates aan de auto toegevoegd en het is mooi dat ik het team daar meteen op deze manier voor kan belonen. We weten als team ook dat die onderdelen ons hebben geholpen, maar ze hebben ons niet plotseling naar de voorkant van het veld gebracht. We kunnen dus niet achteroverleunen of denken dat we genoeg hebben gedaan”, stelt hij.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lando Norris wil nog meer verbeteren met McLaren.
De Brit ziet vooral dat de McLaren onder bepaalde omstandigheden veel potentie heeft, maar dat het gewenste gevoel niet ieder weekend aanwezig is. In Brazilië voelde de auto stabieler aan, waardoor hij ook op het droge competitief kon zijn. “Wanneer de omstandigheden lastig zijn, kan ik met deze auto vechten en profiteren wanneer anderen fouten maken. Onder bepaalde omstandigheden is de auto fenomenaal. Dit weekend hadden we dat gevoel iets vaker, maar we moeten nog iets vinden waardoor de auto ieder weekend zo aanvoelt”, besluit Norris.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik geloof dat ik mijn standpunt bewezen heb wat betreft Antonelli. Ik heb de afgelopen week meerdere keren gezegd dat Antonelli nog lang niet zo goed als Max is. Max heeft de meeste punten in de tweede seizoenshelft gehaald. Antonelli zal het volgend haar een stuk moeilijker krijgen! Een voorwaarde: Red Bull moet een wagen hebben die zich kan meten met Mercedes en Ferrari.Bassie108-11-2026
- Helaas zal ik hem in de herhaling moeten kijken omdat ik niet thuis was. Heb alleen de updates kunnen volgen via enkele platforms.Monic Armiento-Hissink08-11-2026
- Had hij beter tegen Russell kunnen zeggen ...MJAH08-11-2026
- En Monic, heb je net zoals ik genoten van een leuke regen race ? …
MaxMaximaal08-11-2026 - @JeroenAarde Wat mij duidelijk is, is dat ze tijdens de pitstop zijn race bijna naar de knoppen hebben geholpen …
MaxMaximaal08-11-2026 - Je zou het soms bijna denken want deze generatie auto's zijn echt gevoelig en slaan vaak bij het minste geringste volledig om. Er lag verder ook geen debris op de baan. Je zou bijna denken dat iets in de auto gevlogen was of dat het mis ging na contact nadat hij na zijn pitstop samen kwam met Hadjar. Hoe dan ook, verschil was opeens als dag en nacht inderdaad. Iets wat niet te verklaren. Dan ga je snel denken aan meer dan een front wing adjustment of afstellingRB2308-11-2026
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026











