Norris vond de Grand Prix van Azerbeidzjan te lang duren: 'Halverwege wilde ik al dat het klaar was'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris vond de Grand Prix van Azerbeidzjan moeizaam en heeft niet genoten tijdens het rijden van de race. Het was zelfs zo erg, dat de Brit bij Sky Sports F1 aangeeft dat hij er halverwege de race eigenlijk al klaar mee was. Volgens de jonge coureur komt dit vooral doordat er door de MCL60 niet echt een mogelijkheid leek te zijn om de auto's voor hem in te halen, waardoor het voor zijn gevoel een stroeve race werd.
De McLaren-coureur kwam wel binnen op de negende plek, waardoor hij twee punten heeft behaald. Het is geen slecht resultaat voor Norris, zeker met het oog op de tegenvallende resultaten van McLaren aan het begin van het seizoen, maar het was wel een moeizame race voor de Brit. Norris was namelijk ook één van de coureurs die geen geluk had met de komst van de safetycar, na de crash van Nyck de Vries.
Norris: 'Het was één van de langste races die ik ooit heb gereden'
Toch is Norris van mening dat de race niet heel anders verlopen zou zijn voor hem, mocht er geen safetycar zijn geweest. De Britse coureur zat ongeveer de hele race vast achter Nico Hülkenberg en Esteban Ocon, die pas aan het einde van de race er voor kozen om de verplichte pitstop te maken. 'Het was één van de langste races die ik ooit heb gereden', vertelt Norris, geciteerd door PlanetF1.com. 'Na twintig ronden was ik er al klaar mee.' Het lukte Norris pas in het eindstadium om voorbij Hülkenberg te komen, maar Ocon werd pas gepasseerd nadat Alpine hem naar binnenhaalde voor een pitstop. 'Als ik ze eerder voorbij was gekomen, dan had ik waarschijnlijk in niemandsland gereden', constateert Norris. 'De rest reed al een stuk verder van ons weg.'
Het grootste probleem van McLaren is duidelijk: 'We zijn gewoon te sloom'
Norris geeft aan dat momenteel het grootste probleem van McLaren ligt bij de snelheid op de lange rechte stukken. 'Daardoor werd het haast onmogelijk om inhaalacties uit te voeren tijdens de race', legt de Brit uit. 'Het is ook niet alsof we veel neerwaartse druk hebben bij de bochten, dus ook daar kunnen we niet op de concurrentie inlopen. We zijn niet competitief genoeg in de bochten en te sloom op de rechte stukken.'
Vooruitkijken naar Miami hoopt de jonge coureur dat het beter zal gaan, maar hij verwacht dat er niet veel verschil zal zijn. 'Het is een andere circuit, hopelijk werken een aantal van de nieuwe updates', zegt Norris. 'We moeten goed reflecteren op de afgelopen race en realistisch zijn over de punten die nog beter kunnen en moeten.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026

















