Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing bouwt met de RB19 een evolutie van de RB18, de auto waarmee het team uit Milton Keynes het afgelopen seizoen de dubbel won. Dat meldt het doorgaans goed ingevoerde Auto, Motor und Sport zondagmiddag. De basis van de RB18 is al zo goed, dat grote wijzigingen waarschijnlijk uitblijven voor 2023.
De wijzigingen waarover wordt gesproken, zijn vooral zichtbare wijzigingen. Zo wordt er wel gewerkt aan gewichtsvermindering van de nieuwe auto. De RB18 kwam namelijk nooit tot het minimumgewicht van 798 kilo en Red Bull heeft nog altijd een lichtere monocoque klaarliggen. Die werd niet gebruikt gedurende het 2022-seizoen om geen risico's te lopen met het budgetplafond.
Wel wordt gezegd dat overgewicht met de RB19 iets uit het verleden is en dat zou volgens het Duitse medium drie tienden aan tijdwinst moeten opleveren. Daarnaast wordt de aerodynamica verfijnd, waardoor de RB19 meer downforce produceert zonder het 'scherper' maken van de auto. De stabiliteit wordt daardoor verbeterd. Daarbij komt kijken dat er een nieuwe voorband is die gunstig moet uitpakken voor Max Verstappen en daarmee minder voor Sergio Pérez.
Red Bull hoeft niet te lijden onder nieuw vloerreglement F1
De grootste wijzigingen gebeuren waarschijnlijk op onzichtbare plekken voor het publiek. Zo wordt er gekeken naar het optimaliseren van het verpakken van de aandrijfcomponenten van de krachtbron, evenals de koeler en elektronica. Ook is het de vraag hoe de RB19 reageert op de nieuwe vloerreglementen, die geïntroduceerd worden om porpoising definitief de das om te doen.
Zo worden de vloerranden met 15 millimeter verhoogd, wat volgens de FIA vijftien tot twintig 'punten' aan downforce kost. Bij Mercedes vermoedt men dat Red Bull hier in het voordeel kan zijn, omdat zij al aanpassingen hadden gedaan aan de RB18 zonder echt tijd te verliezen. Red Bull leed namelijk niet onder de technische richtlijn tegen porpoising die op Spa werd geïntroduceerd.
F1-teams hopen op negatieve gevolgen budgetstraf Red Bull
De concurrentie hoopt echter wel dat ze wat tijd goed kunnen maken ten opzichte van Red Bull. We moeten namelijk niet vergeten dat de Oostenrijkse renstal minder aerodynamische testtijd heeft dan ieder ander team. Dat heeft te maken met het winnen van het kampioenschap, waardoor er in je testtijd wordt gesneden, en de straf voor het overschrijden van het budgetplafond in 2021.
Ter vergelijking: waar Ferrari als nummer twee 75 procent aan testtijd krijgt, krijgt Red Bull 63 procent. Kortom: het staat niet vast dat Red Bull in 2023 weer zo dominant is als in 2022. Dat is waar de concurrentie in ieder geval op hoopt en waar Red Bull zelf rekening mee houdt. De verwachting in Milton Keynes is dan ook dat het titelgevecht in 2023 door drie teams wordt gehouden.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
- “Hamilton liegt tegen Ferrari”. Dolle Dwaze Diva, kort DDD, is zoals ik al eens eerder postte meer een rijder van “do, or lie” …
MaxMaximaal12-11-2026 - 🤣VeeWeetje12-11-2026
- Maar de kassa rinkelt want wij blijven er over praten 😏VeeWeetje12-11-2026
- Precies Monic, zo zat het …MaxMaximaal12-11-2026
- Guglielmo, dat is praten als een echte chauvinist, mi piace tanto …MaxMaximaal12-11-2026
- @Fastback Proost Sjakie, met twee gele rakkers 🍻 Met dank aan superman …MaxMaximaal12-11-2026
- Die heb ik ook nog wel voor hem super 🍺🍻 …MaxMaximaal12-11-2026
- Hij heeft het er zelf soms over, hij noemt het rakkers geloof ik.
Supermax-12-11-2026
