'Red Bull en Mercedes houden zich dit weekend in wat upgrades betreft'

'De twee topteams, Red Bull en Mercedes, houden zich in. Voor hen gaat het om optimaliseren van het bestaande pakket. Met name voor Mercedes valt er op dit gebied nog wat te winnen. Pas in Portimão kunnen significante wijzigingen verwacht worden bij deze teams', zo begint Schmidt over wat er voor de Grand Prix van Emilia Romagna op de agenda staat voor de nummer één en nummer twee.

Ook is Schmidt van mening dat het vermoedelijk de Oostenrijkse renstal is die in Imola aan het langste eind trekt: 'Het Italiaanse circuit is vlotter en sneller dan Bahrein. De snelle richtingsveranderingen en chicanes - en de snelle opeenvolgende bochten in de tweede sector - zouden de stabiele en voorspelbare RB16B bijzonder goed moeten liggen.'

'Op het middenveld zit er meer schot in de zaak', vervolgt Schmidt. Zo verschijnt Alpine met een aerodynamisch pakket dat de A521 sneller moet maken en langzaamaan richting McLaren, Ferrari en AlphaTauri moet leiden. Daarnaast wil de Franse renstal de vrijdagsessies gebruiken om te bepalen welke richting ze komende weken in willen met de ontwikkeling van de bolide.

Maar het is nog maar de vraag of het team van Esteban Ocon en Fernando Alonso het gat naar de rest van het middenveld kan dichten. AlphaTauri en Ferrari hebben namelijk ook niet stilgezeten de afgelopen drie weken. Ferrari is bezig geweest met wat kleine details aan de onderkant en de vleugels van de 2021-auto om haar strijd voor P3 in het constructeurskampioenschap kracht bij te zetten.

Ook voor Haas goed nieuws, hoewel het niet enkel goed nieuws is. De Amerikaanse renstal wil de financiële middelen dit jaar met name richten op de 2022-versie van de bolide, wat inhoudt dat de ontwikkeling van de machine van Nikita Mazepin en Mick Schumacher gering is dit jaar. De enige upgrade van het jaar, waarmee een nieuwe remventilatie geïntroduceerd wordt, komt in Imola.