Het circuit waar dit weekend de Grand Prix van Mexico verreden wordt, ligt hoog boven zeeniveau. Dat betekent dat de lucht op en rond de baan ijl is. IJle lucht betekent dat motoren het moeilijk hebben om maximaal te presteren. De befaamde Q3-modus van Mercedes heeft in Mexico derhalve geen tot weinig effect. Het maakt Red Bull Racing tot een serieuze kandidaat voor de pole position.
Formule 1-expert Pat Symonds legt uit waarom de motoren het lastig hebben om vermogen te leveren in Mexico: 'De hoogte verlaagt de luchtdruk', doceert de Brit tegenover motorsport.com. 'Dit geeft minder downforce en dus ook minder luchtweerstand. Het vermogensverlies dat, door het lagere gehalte zuurstof, optreedt is minder groot omdat we met turbomotoren rijden. De turbo moet echter wel meer lucht verwerken om dezelfde boost te kunnen geven.”
Red Bull Racing komt in de kwalificaties vaak tekort vanwege de extra vermogensboost die Mercedes en Ferrari met hun Q3-modus uit de tas kunnen toveren, maar heeft de afgelopen maanden vele stappen voorwaarts gemaakt met hun chassis-ontwikkeling. Teambaas Christian Horner heeft dan ook hoge verwachtingen van de kwalificatie. 'Omdat de lucht zoveel dunner is, wordt de motor wat kortademig en dus wordt het vermogen minder bepalend, dat is goed voor ons want het verschil wordt hierdoor kleiner.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daar zeg je wat. Het Duitse commentaar tijdens de race was geweldig verfrissend. En wat een geweldige racers naast Max op de baan. De laatste goede Britse rijder was in de jaren ‘70. Sindsdien alleen die knaap met die racket motor waarvoor zijn teamgenoot zowat elke race voor opzij moest om hem door te laten.MJAH19-05-2026
- Plus géén tsunami van Britse Bias vóór, tijdens en na de race …
MaxMaximaal19-05-2026 - Tip voor Christoph Sagemüller: reserveer alvast een plaatsje langs het stratencircuit van Monaco, als echt racen tussen rivalen teveel is voor je hart …MaxMaximaal19-05-2026
- En Senna, voor wie schrijft hij die bagger eigenlijk? Geen enkele zichzelf respecterende racefan pruimt die malloot nog … 🤢🤮MaxMaximaal19-05-2026
- Dat moet nieuw zijn voor Max, de hoeveelheid respect die hij krijgt van de coureurs, de Duitse verslaggevers die vol bewondering naar Max kijken, het voluit kunnen racen, geen wannebee beroemdheden op de paddock, geen batterijen, geen huilebalken zoals Russell of Norris, geen diva's zoals Lewis, geen clipping, geen lift en coast, geen banden sparen, geen brandstof sparen maar echt kunnen racen zoals racen bedoelt is tegen echte mannen ipv chicks with dicks!! Als het aan mij zou liggen, trekt die de deur achter zich dicht want de F1 is vergeleken met GT-races echt een lachertje geworden. Max heeft de F1 ook helemaal niet nodig. De F1 heeft Max nodig want reken er maar op dat het zooitje als een kaartenhuis in elkaar stort, wanneer Max lachend vertrekt...SennA19-05-2026
- @ LeodeLeeuw: wat mij betreft, is een combinatie F1/Redbull, en GT3/Ferrari best wel te doen... Maar ik was ook onder de indruk van de Mustang, nergens spectaculair, maar wel doorbuffelen Zou het dan toch waar zijn? (there's no substitute for cubic inches)
VeeWeetje19-05-2026 - Toch behoorlijk triest dat figuur. Geen baan meer bij de F1, sky moet hem niet, en dan maar kansloze stukjes schrijven om over de rug van Max nog enige inkomsten te genereren. Gewoon zielig zo'n persoontje...SennA19-05-2026
- Mijn naam is niet voor niets MaxMaximaal Monic, ik ga tot het gaatje en verder. Ik ben een onverschrokken toetsenbord durfal … 😆🤣😂MaxMaximaal19-05-2026
- Toch had de kop boven het artikel bij mij de werking van een zuignap Senna … 😉MaxMaximaal19-05-2026
- De Slome is kampioen zichzelf tegen te spreken. Te dom om te begrijpen dat hij 3 zinnen later weer iets tegenovergestelds heeft staan te verkondigen. Volgens mij is Verstappen een obsessie voor hem, het laat hem maar niet los iets over VER te moeten spuien.
ZX12R19-05-2026
Loading
