Buitenlandse media zien 'orkaan Verstappen' tot rust komen: "Kan niet alles overwinnen"

In Italië kreeg Kimi Antonelli uiteraard een 10 na zijn topresultaat in Austin. Het Zuid-Europese land krijgt deze week waarschijnlijk de eerste Italiaanse wereldkampioen sinds Alberto Ascari in 1953. "Hij is alleen rekenkundig gezien nog geen wereldkampioen. Dit was een meesterlijk weekend, dat ook beloond had moeten worden met de hoofdprijs. Geen probleem, want de wereldtitel wordt nu slechts een paar dagen uitgesteld. Het feest in Mexico kan beginnen", zo twijfelt men bij La Gazzetta dello Sport niet meer.

Charles Leclerc kreeg in het thuisland van Ferrari het op één na hoogste cijfer. "Hij reed een prachtige slotstint, waarin hij Verstappen 'opvrat', nadat hij hem ook bij de start al had aangevallen", glundert men in Italië bij de 8 van Leclerc. "Charles neemt Ferrari weer op sleeptouw en laat ons van een stunt dromen." De Monegask staat in het kampioenschap nog maar acht punten achter Lewis Hamilton, die een 7 kreeg.

Verstappen heeft drie punten meer dan Leclerc na zijn tiende podiumplek van 2026 en ontving een 7,5. "Hij ging twee races als een orkaan tekeer, maar slaagde er nu niet in om dat te herhalen. Hij werd mede afgeremd door zijn auto, waar hij veel over klaagde. Zelfs Max kan niet alle tegenslagen overwinnen", zo is het duidelijk dat men Verstappen wel hoog heeft zitten. Dat geldt niet voor George Russell, die met een 5 het laagste cijfer kreeg.

In Engeland was de pikorde ook duidelijk: het Britse Autosport gaf een 10 aan Antonelli, een 9 aan Leclerc en een 8 aan Verstappen. "Hij reed een erg goede kwalificatieronde, maar werd het slachtoffer van een ongunstige rugwind in zijn tweede poging. Bij de start verloor hij een plek aan Charles Leclerc, maar die heroverde hij daarna weer. Hij produceerde goede rondetijden aan het begin van zijn stints, maar kon die snelheid niet vasthouden."

"Verstappen had het moeilijk met Norris en had het gevoel dat de Virtual Safety Car zijn podiumplek redde in het gevecht met Hamilton", aldus het Britse medium. Hamilton kreeg van Autosport ook een 8, al waren de lezers het daar niet mee eens. De Brit kreeg van de lezers van Autosport een vol punt lager dan Verstappen. De Britse lezers vonden de website ook te positief over Lando Norris. De McLaren-coureur kreeg van de experts een 8, maar van de lezers slechts een 6,8. Autosport gaf Russell een 5, terwijl de lezers gemiddeld op een 4,7 bleven steken in hun oordeel over de Mercedes-coureur.

In Duitsland sloot men zich grotendeels aan bij de beoordelingen van het Britse Autosport. Antonelli ontving ook van Auto Motor und Sport de maximale score. "Zijn poleronde deed denken aan zijn idool, Ayrton Senna. Met goede rondetijden vanaf de start was Antonelli zelfs eerder bij de finish dan vooraf berekend. Het winnen van de wereldtitel is in Mexico slechts een formaliteit." Achter Antonelli ontving Leclerc een 9. De Monegask wordt de 'koning van de vrije trainingen in 2026' genoemd.

Verstappen moest genoegen nemen met een 8. "Verstappen kwam in Austin aan met twee overwinningen op rij. Vanaf de tweede startplek maakte hij een goede kans op de hattrick. Het liep in de race echter mis voor Red Bull. De verkeerde bandenkeuze en enkele technische problemen zorgden ervoor dat hij Antonelli niet kon uitdagen in het duel om de overwinning."

"Verstappen was na de kwalificatie enigszins teleurgesteld. Hij had op de poleposition gerekend en zat in de race op een tweestopper aangezien hij hoge bandenslijtage had. Uiteindelijk werd hij 'slechts' derde", schrijven Joel Lischka en Emily Madic. Liam Lawson ontving een 9 en verder was Pierre Gasly met een 8 een positieve uitschieter.

Edd Straw paste speciaal voor de race in de Verenigde Staten zijn systeem aan. De journalist van The Race rangschikt de coureurs normaal van goed naar slecht, maar koos nu voor het Amerikaanse systeem. De coureurs kunnen een S krijgen of een A tot en met een F. Alleen Antonelli ontving de eerste S van Straw, al vindt de journalist het overdreven dat Toto Wolff dit de beste race van Antonelli noemde.

Vier coureurs kregen een A: Liam Lawson, Pierre Gasly, Fernando Alonso en Charles Leclerc. Lawson en Gasly pakten de enige punten in het middenveld, terwijl Straw meegaat in de klaagzang van Alonso over Alexander Albon. Straw stipt aan dat Alonso een van de weinige coureurs was die zijn drie beste sectoren in de kwalificatie aan elkaar knoopte.

Verstappen, Hamilton en Hadjar zijn de drie coureurs met een B. Volgens Straws oude rangschikking zou Verstappen dus op de zesde plek geëindigd zijn. "Hij zocht naar grip aan de achterkant in de kwalificatie en werd bijna verslagen door teamgenoot Isack Hadjar. Het verschil tussen de Red Bull-coureurs was uiteindelijk maar 0,036 seconden. Hoewel zijn strategie niet ideaal was, greep hij wel de derde plek, al werd Hamilton gehinderd door de late Virtual Safety Car."

Russell kreeg een zware onvoldoende: een E. Daarmee werd hij op hetzelfde niveau gezet als Lance Stroll, Oliver Bearman en Alexander Albon. De enige coureur met een F is Franco Colapinto. Straw houdt de Argentijnse coureur verantwoordelijk voor het incident met Arvid Lindblad.