Red Bull Ring past exit van bocht 6 aan voor dubbel Grand Prix-weekend

Bocht 6 bevindt zich in de tweede sector van het Oostenrijkse circuit. Na bocht vijf, waarin Lewis Hamilton Alexander Albon in 2020 van de baan tikte, nemen de coureurs een bocht naar links op hoge snelheid. In deze bocht lagen in 2020 kerbs, maar in 2021 heeft Masi besloten voor een andere aanpak te gaan. Het grind ligt nu namelijk dichter bij de randen van het circuit, wat een natuurlijke barrière vormt voor coureurs die te wijd gaan.

'Bij de exit van bocht zes hebben we het circuit wat versmald', geeft de Australiër aan in gesprek met Autosport. 'De gravel trap ligt nu dichter tegen het circuit aan', voegt hij daaraan toe. Eerst lag er in de betreffende bocht een dubbele kerb, welke nu verwijderd is. Twee meter van het asfalt ligt de natuurlijke barrière. Coureurs die dus meer dan een volle autolengte van het circuit schieten, belanden automatisch met twee wielen in de 'zandbak'.

Gedurende de vorige Grand Prix in Frankrijk waren Mercedes en Red Bull Racing over de boordradio te horen. Beide teams reden een voorvleugel kapot op een kerb die een onnodig en onvoordelig foutje te heftig af zou straffen. Masi geeft niet aan dat dit de reden is dat de kerb verwijderd is, maar verwijst wel naar het feit dat er gedurende de race eigenlijk geen enkele problemen opspeelde met de begrenzing van de baan.

Bocht 9 en 10, de twee laatste knikken van het relatief korte circuit, liggen er net zo bij als in 2020. Van 2019 naar 2020 verwijderde de wedstrijdleiding daar de kerbs in de laatste bocht. Deze beschadigden de bolides tevens vrij heftig, waarna men besloot dat een begrenzing daar meer kwaad dan goed deed. Die verwijderde kerbs liggen er ook in 2021 niet, benadrukt Masi.