
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet is inmiddels meer dan twee jaar geleden dat Daniel Ricciardo zijn befaamde Shoey heeft mogen vertonen. In 2018 stond de Australiër in Monaco voor het laatst op het podium, hij betrad daar meteen de hoogste trede van het ereschavot. Ricciardo geeft aan dat gevoel te missen.
'Ik ben geen geduldige man. Ik geloof in mijzelf en dat ik races kan winnen, dat wil ik mijzelf niet te lang onthouden', geeft de Renault-coureur aan tegenover Autocar. Wellicht dat dat ook een rol gespeeld heeft in de overstap naar McLaren.
Ricciardo blikt terug op zijn laatste race voor Red Bull Racing op het straatcircuit door Monte Carlo: 'Het is nu twee jaar geleden dat ik mijn laatste overwinning boekte - in Monaco. Het is dus al enige tijd geleden dat ik dat hem mogen ervaren. Ik verlang daar naar.'
Ricciardo ziet de realiteit onder ogen
In de Formule 1 is het echter lang niet altijd rozengeur en maneschijn. Per race is er maar één winnaar, de rest van de grid grijpt naast die gouden medaille. Dit dringt steeds meer tot Ricciardo door: 'Hoe ouder ik word hoe meer ik mij realiseer dat deze sport is zoals die is.'
'Er rijden twintig coureurs, die zullen niet allemaal in staat zijn om races te winnen. Daarom heb je geduld nodig, zo werkt het nou eenmaal. Ik wil weer op het podium staan, daarom was ik zeer benieuwd hoe Melbourne voor ons uit zou pakken', concludeert Ricciardo, die hoopt dat de Franse renstal hem in 2020 die podiumplek weer kan bezorgen. (Foto: Renault Sport Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heb je genoten vriend ? …
MaxMaximaal08-11-2026















