
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell heeft de Grand Prix van São Paulo met een vierde plaats afgesloten, maar de Mercedes-coureur was na afloop niet volledig tevreden. Hij begon de race vanaf de zevende positie en kreeg op Interlagos te maken met omstandigheden die voortdurend veranderden. De regen maakte plaats voor een drogere baan, waarna de coureurs moesten inschatten wanneer intermediates niet langer de juiste keuze waren. Voor Russell pakte die overgang ongunstig uit, want bij het verlaten van de pitstraat spinde hij op de zachte slicks.
De timing van de bandenwissels speelde een grote rol in een wedstrijd waarin het gripniveau per deel van het circuit kon verschillen. Russell koos, net als andere coureurs, voor slicks toen de baan voldoende leek opgedroogd, maar bij de pituitgang was het asfalt nog nat. De spin kostte hem meerdere posities en haalde hem uit de strijd om een mogelijk veel sterker resultaat. Na afloop keek hij kritisch naar zijn inschatting, maar maakte hij ook duidelijk waarom hij die keuze had gemaakt.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

George Russell heeft een vierde plaats behaald in de race.
Russell wilde op dat moment profiteren van een kans die hij zag om voor de overwinning te gaan. Achteraf erkende hij dat zijn inschatting mogelijk te optimistisch was geweest. “Ik heb geen idee wat er precies gebeurde bij de pituitgang. Waarschijnlijk nam ik te veel risico, omdat ik op dat moment een kans zag om voor de overwinning te gaan”, verklaart de Brit bij F1TV. De fout had bovendien een onverwacht vervolg, want doordat hij niet opnieuw naar binnen ging voor slicks, kwam hij uiteindelijk ongeveer op dezelfde positie terecht als vóór het incident.
Russell viert constructeurstitel, maar kijkt ook naar eigen prestaties
Toch wilde hij het incident niet los zien van de grotere prestatie van Mercedes in Brazilië. De vierde plaats van Russell, in combinatie met de vijfde plek van teamgenoot Kimi Antonelli, was voldoende om de constructeurstitel veilig te stellen. “Het is een ongelooflijke prestatie van iedereen binnen het team. We hebben vier zware jaren achter de rug en om daar doorheen te komen en het kampioenschap te winnen, is echt geweldig”, vertelt hij.
Over zijn persoonlijke weekend was de Brit positiever dan zijn vierde plaats misschien doet vermoeden. De snelheid in de kwalificatie was sterk, maar door een motorstraf moest hij de race vanaf P7 aanvangen. Ook op de zachte banden voelde hij zich competitief. Het was een heel positief weekend wat mijn prestaties betreft. Ik ben waarschijnlijk tevredener over mijn optreden dan over het resultaat. Op dit moment vind ik de prestaties belangrijker dan het resultaat, omdat dat juist mijn zwakke punt is geweest. De snelheid gisteren was geweldig en op de zachte banden was die vandaag ook heel sterk”, aldus de Mercedes-coureur.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

George Russell had zich gekwalificeerd op de tweede plek.
Toch bleef de gemiste kans in de race door zijn hoofd spelen. De motorstraf had hem al een betere uitgangspositie ontnomen en de spin bij de pituitgang maakte het lastig om nog voor een podiumplaats te vechten. Russell zag dan ook een duidelijk verschil tussen wat er mogelijk was geweest en wat hij uiteindelijk meenam uit São Paulo. „Het was een heel ander beeld geweest als we vanaf P2 waren gestart”, besluit hij.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heb je genoten vriend ? …
MaxMaximaal08-11-2026
















