Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren kende een ogenschijnlijk moeilijke vrijdag in Baku. De Britse renstal kwam niet verder dan een tiende plaats voor Lando Norris, daar waar Daniel Ricciardo de veertiende plaats als beste klassering van de dag had. De Britse coureur was dan ook niet tevreden over zijn vrijdag en vindt dat er nog veel werk aan de winkel is, daar waar zijn Australische teamgenoot juist vooral nog moet finetunen zo zegt hij zelf.
Lando Norris kende geen fijne dag, zo liet hij weten in het persbericht van zijn team. 'Een zware dag. Al met al erg lastige omstandigheden. Ik denk dat we wat kleine vorderingen hebben gemaakt met de auto, maar het is moeilijk vanwege de wind. De wind maakt de sessies erg moeilijk om alles te begrijpen vanwege het gebrek aan consistentie, maar iedereen zit in hetzelfde schuitje en ik denk dat we wat goede vooruitgang hebben geboekt.'
De vooruitgang die geboekt is, is echter niet voldoende, zo vindt de Brit. Het team moet nog hard werken om stappen te maken en zo een goede eindklassering te kunnen behalen op de zondag in Baku. 'Maar we moeten nog meer vooruitgang boeken. We gaan vanavond hard ons best doen, we analyseren alle data en alle dingen die we geleerd hebben en proberen voor morgen een paar stappen vooruit te zetten.'
Finetunen voor Ricciardo
Ricciardo toonde zich iets meer tevreden over zijn dag, al waren zijn klasseringen nog niet om over naar huis te schrijven. 'De dag was een beetje gemengd. We hebben 's ochtends een paar dingen geprobeerd, maar na die sessie liepen we een beetje achter. We hadden een goede reden om die dingen te proberen, maar ik denk dat we na het zien van de prestaties de instellingen voor vanmiddag hebben veranderd, en we waren zeker competitiever.'
Voor de Australiër zit het hem dan ook vooral nog in de details, nadat hij met zijn team stappen heeft weten te zetten in de tweede vrije training. 'Nu is het alleen nog een beetje finetunen 's nachts en een beetje finetunen bij mezelf: een paar bochten opschonen, maar ik voelde vanmiddag in ieder geval dat er meer potentieel in de auto zat, dus daar ben ik een beetje meer gerust op. Ik denk dat we morgen weer een mooie stap kunnen maken.'
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …MaxMaximaal06-11-2026
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …MaxMaximaal06-11-2026
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!Wim.v6306-11-2026
- Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
