
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNico Rosberg veroverde in 2016 na een slopend seizoen zijn eerste en enige wereldtitel in de koningsklasse van de autosport. Het ging echter allerminst vanzelf voor de Duitser en hij herinnert zich vooral Max Verstappen nog. De coureur van Red Bull Racing boezemde hem met enige regelmaat flink wat angst in.
Rosberg moest in 2014 en 2015 zijn meerdere erkennen in Mercedes-teamgenoot Lewis Hamilton, maar in 2016 viel het kwartje zijn kant op. Na de uitvalbeurt van Hamilton in Maleisië en de Grand Prix-zege in Japan wist de Duitser dat hij in de laatste vier raceweekends van het seizoen aan een tweede plaats achter Hamilton genoeg had om de wereldtitel in de wacht te slepen. Hij mocht zelfs nog één keer derde worden. Het was echter niet zo eenvoudig als het leek en daar had Verstappen een belangrijk aandeel in.
Rosberg arriveerde in Abu Dhabi in de wetenschap dat hij een voorsprong van twaalf punten had op Hamilton. De Duitser mocht bij een overwinning van zijn teamgenoot dus zelfs als derde eindigen. Dat zorgde echter allerminst voor rust in het hoofd van Rosberg. "Ik was doodsbang, echt doodsbang", blikt de enkelvoudig wereldkampioen in de Beyond The Grid-podcast terug op het slotweekend van 2016. "Dit was mijn kans."
"En dit gevoel had ik ook in de voorgaande races al", gaat de voormalig F1-coureur verder. "Het is namelijk niet zo makkelijk om tweede te worden, want je had Max (Verstappen, red.) en Daniel Ricciardo in de Red Bull en de Ferrari's die dicht bij ons in de buurt zaten. Het was dus niet zo eenvoudig om als tweede te eindigen. Zeker niet als je die negatieve gedachten in je hoofd hebt zitten", stelt Rosberg.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Rosberg in duel met Verstappen.
Racen tegen Verstappen niet zonder risico
In de voorgaande races kreeg Rosberg dan ook veelvuldig te maken met één van de Red Bull-coureurs. "Dan zat Max of Ricciardo me op de hielen. Echt iedere keer. In Austin lag ik bijvoorbeeld op de derde plaats en ik wist dat ik ieder weekend als tweede moest eindigen. Ik mocht één keer derde worden, maar die mogelijkheid wilde ik bewaren voor het laatste raceweekend. Dus Ricciardo lag toen op de tweede plaats, maar het lukte me om hem dankzij de safetycar te passeren."
"En daarna zat Max me in Mexico constant op de hielen. Hij botste in bocht 1 tegen me aan, hij duwde me van de baan en halverwege de race remde hij nog een keer diep in", herinnert Rosberg het zich nog goed. "Deze gast was destijds de riskantste coureur om tegen te racen, want hij was die jonge, gekke Max. En in Brazilië zat hij weer vlak achter me in de regen, onder echt verraderlijke omstandigheden. Het was daar echt een kwestie van overleven om niet in een spin te raken en te crashen, zoals veel anderen overkwam. En dan gaat Max me in bocht 3 plotseling aan de buitenkant voorbij. Ik had hem niet eens zien aankomen, dus ik schrok toen ik hem zag."
Rosberg benadrukt dat ook dit moment op het mentale vlak wel wat met hem deed. "Hij zat constant vlak achter me. Het was dus echt niet makkelijk. Dus in het laatste raceweekend was ik vanaf het eerste tot aan het laatste moment echt doodsbang. Het was echt erg. De hele wereld houdt je ook in de gaten en je voelt iedereen denken: hoe nerveus is hij nu? Dat was echt ongelooflijk. Ik kon zelfs niet meer goed eten, zo bang was ik", aldus de enkelvoudig wereldkampioen.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het verklaart wel zijn wispelturige gedrag destijds als steward. Op de baan voelde hij zich het mannetje, maar thuis had mevrouw de broek aan …
MaxMaximaal05-11-2026 - Chandhok, ik vergelijk Russell met een horloge waarvan de batterij bijna leeg is. Hij geeft nog wel twee keer per etmaal de juiste tijd aan, maar als je ergens exact op tijd moet zijn, dan kom je te laat …
MaxMaximaal05-11-2026 - Kan me nog wel herinneren, de Williams met de skirts. RIPBellaBenni05-11-2026
- En dat is toch iets wat Max Verstappen wel kenmerkt vind ik. Die zet zijn helm op, stapt in de auto, doet zijn ding en de rest kan hem geen moer schelen. Ik snap wel beter nu dat Rosberg er meteen mee gekapt is.mart2205-11-2026
- Nou heb ik nog niet eerder gehoord van een sportjournalist die de mening van zijn vrouw gebruikt om een stukje te kunnen schrijven. Had hij zelf geen inspiratie meer? of lukt het niet meer om bevestiging uit eigen vakkringen te krijgen
VeeWeetje05-11-2026 - Max eist van iedereen dezelfde inzet en het streven naar perfectie. Niet de makkelijkste, maar wel de meest integere manier om resultaat te behalen
VeeWeetje05-11-2026 - Dat geeft dus aan hoe moeilijk het is, om stoer te blijven en je écht niets aan te trekken van de wereld om je heen
VeeWeetje05-11-2026 - @Fernanda: dat is dus precies één van de competenties van een wereldkampioen. En niet alleen in het autoracen, de manier waarop je de verwachtingen van idereen managed, inclusief jezelf, is misschien wel net zo belangrijk, als de sportprestatie zelf.
VeeWeetje05-11-2026 - Max heeft in het tweede deel van het seizoen meer punten gehaald dan Antonelli 149 om 148. Dat net een mindere wagen. Met gelijke wagen blijf ik Max echt beter en meer kans geven op titels.Bassie104-11-2026
- Daar hebben we Herbert weer! Alles wat Max zei klopte precies, geen woord gelogen! Max bepaald de bezetting van de Racingbulls niet. Maar ja Engelse bias plus Herbert is duidelijk gif!Bassie104-11-2026















