Nico Rosberg heeft slecht nieuws voor alle Formule 1-fans die hopen op een sensationeel seizoen met meerdere winnaars en een spannende strijd om het WK. Volgens de Duitser wordt het een walk-over voor Lewis Hamilton, te beginnen met de Grand Prix van Australië.
'Ik weet dat het niet is wat je wilt horen', zegt Rosberg tegen Autosport. 'Maar ik zie het niet gebeuren dat iemand Lewis gaat verslaan. Hij is, naast zijn Mercedes, ook nog eens erg goed op dit circuit.'
'Ferrari is wellicht eerder begonnen aan de ontwikkeling van de nieuwe wagen, maar bij Mercedes zijn wat veranderingen doorgevoerd, James Allison heeft dit jaar zijn ideeën kunnen inbrengen dus ik zie echt niet hoe Mercedes dit jaar verslagen kan worden.' (fotocredit: Instagram Nico Rosberg)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Racen is nooit saai, Nu is het geen racen meer.
Smitjuh08-04-2026 - Mol valt hier wel van een voetstuk. In de Podcast 'F1 aan Tafel' maakte hij onnodig gehakt van twee NLse F1 fans in Zuid-Frankrijk die een ingezonde vraag hadden. Lekker als je zo met je luisteraars/klanten omgaat. Ik steun dat stelletje in Saint Tropez. Dan maar geen Olafje Mol meer bij F1 aan Tafel.MJAH08-04-2026
- Miepmiep doet miepen.Peter66608-04-2026
- Vlees noch vis Mol, dan maar liever de ruggengraat van een dode zalm.
LeodeLeeuw08-04-2026 - Exact dat ....MJAH08-04-2026
- Denk dat we allemaal de neiging hadden om dit antwoord te geven 😂👍BellaBenni08-04-2026
- Hij staat nu wel 4-0 voor op Herbert, die kennelijk even met vakantie is 😅BellaBenni08-04-2026
- Zeker Olaf, Formule 1 kijken is te vergelijken met op dieet gaan of met stoppen met roken. Het gaat om het volhouden, niet om het genieten. (Ben benieuwd wat Jos hierover denkt..)
Omdatracencoolis08-04-2026 - Roadrunner (miepmiep) is juist de slimme van het stel. Het is juist Wile E. Coyote (i'm a genius) die de domme van het stel is.DanielDruff08-04-2026
- Zoals ik elders al aangaf: er is nog een andere oplossing: de batterijcapaciteit enorm verhogen. Persoonlijk ging ik er altijd van uit dat de batterijhoeveelheid voldoende zou zijn om een volledige ronde mee te rijden, zoals bij een echte hybride straatauto, al stond ik daarom wel te kijken van het verminderde minimumgewicht in de reglementen, omdat natuurlijk vermindering van gewicht niet echt strookt met meer batterijen, in ieder geval niet qua totaal gewicht. Ik stel daarom voor om het batterijpakket te verdrievoudigen, dan heb je 3 x 36 = 118 seconden maximaal vermogen, 1:48 minuut, dus voldoende voor de meeste circuits. Misschien nog iets meer, zodat dit kan op elk circuit. Dit betekent dat je zowel maximaal kunt gaan over een hele ronde, en toch tegelijkertijd maximaal kunt opladen. Aangezien de batterij sowieso al minstens 4 keer per ronde maximaal opgeladen wordt, zou dit ook geen probleem moeten zijn. De auto's worden dan wel wat zwaarder, vermoedelijk rond de 50 kg voor alleen de extra batterijen, of 75 kg voor een verviervoudiging, en misschien wat extra gewicht voor een kleine vergroting van het chassis, misschien nog eens hetzelfde gewicht, maar dan krijgen we tenminste weer echt Formule 1-racen te zien. Voor mij is dat het absoluut waard. M.a.w.: 100 tot 150 kg meer, en we hebben weer echt Formule 1-racen. Ik begrijpt ook niet dat de FIA, FOM en motorfabrikanten hier in hun analyses en simulaties niet naar gekeken hebben. Je houdt dan het elektrische aspect, maar zonder hinder en extreme snelheidsverlaging door het tussentijds opladen van de batterijen. Op hele snelle circuits met grote rechte stukken moet je dan alsnog goed nadenken over deployment, maar dat is oké, want er zullen niet meer van die grote snelheidsverschillen zijn. Het zal dan meer zo zijn als met en zonder DRS in het verleden.
wg08-04-2026
Loading
