Het Formule 1-seizoen van 2023 heeft tot nu toe een
boeiende reis gekend voor het Mercedes-team, met ups en downs die het optimisme
na een overwinning in de Grand Prix van Sao Paulo hebben getemperd. George
Russell heeft onthuld dat het team een inhaalslag heeft gemaakt na enkele ‘verkeerde
beslissingen’ in de winter, wat leidde tot een achterstand bij het begin van
het seizoen. Mercedes begon 2023 met hernieuwd optimisme na een leerzaam
jaar in 2022. Ze sloten het vorige seizoen af met een indrukwekkende
overwinning in São Paulo en leken op weg te zijn naar een sterkere positie in
het klassement. Echter, bij de seizoensopener in Bahrein werden ze ruw ontwaakt
en eindigden ze als het vierde snelste team. Sindsdien heeft Mercedes gestaag
vooruitgang geboekt en bevindt het zich momenteel comfortabel op de tweede
plaats in het constructeurskampioenschap. Russell legt bij
Autoweek uit dat het team zich
bij elk evenement blijft verbeteren en de zaken beter begrijpt: ‘We hebben
vorig jaar zeker een aantal verkeerde beslissingen genomen tijdens de winter,
waardoor we behoorlijk wat achterstand hebben opgelopen en daarom hebben we dit
seizoen tot nu toe een inhaalslag gemaakt.’
Op zoek naar balans
Een van de belangrijkste aandachtspunten voor
Mercedes is de
stabiliteit aan de achterkant van de auto en het vertrouwen om agressiever te
rijden. ‘Iets wat we veel hebben geprobeerd te verbeteren, is de balans in de
bochten van de auto. Ik denk dat zowel Lewis (Hamilton, red.) als ik op zoek zijn naar wat meer
vertrouwen en een stabielere achterkant van de auto, zodat we tijdens een
raceweekend goed van start kunnen gaan’, aldus de Mercedes-coureur.
De Brit wijst op het succes van Red Bull: ‘Ze geven hun
coureurs de mogelijkheid om alles te geven zonder te veel angst om de auto te
beschadiging.’ Russell erkent dat het echter vaak draait om het vinden van
marginale winsten. ‘Op veel gebieden gaat het altijd om marginale winsten. Als
je hier een halve tiende kunt vinden, en daar een halve tiende, kun je dat
ineens optellen tot een groot deel van de rondetijd. Dus weet je, dat is
precies waar we momenteel aan werken’, aldus Russell.