
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de kwalificatie van de Dutch GP lukte het Mick Schumacher om in Q3 te komen en hij kon starten vanaf P8. Echter had hij tijdens de race pech toen een krik aan de voorkant van de auto niet meewerkte tijdens een pitstop. Na dus een moeilijke race op Zandvoort voor de Haas-coureur is de verwachting dat ook in Monza het team niet hoog in de punten zal eindigen.
'Het zal een zwaar weekend worden, omdat het circuit niet zo goed bij onze auto past', zo vertelt Schumacher, geciteerd door Speedweek. 'Maar dit type circuit, waar de prestaties van onze wagen niet zo goed zijn als we zouden willen, is niet zo vaak vertegenwoordigd op de kalender.'
De coureur legt uit dat Monza één van de traditionelere circuits is waar de Formule 1 tegenwoordig nog rijdt. Schumacher zegt dat hij veel zin heeft om, net als bij de vorige twee circuits, op zo'n baan te racen. 'Ik zou zeggen dat deze circuits iets meer karakter hebben dan de nieuwere banen, die vlak en lang zijn en grotere uitloopstroken hebben.'
'Singapore één van de zwaarste races'
Na de triple-header duurt het weer even tot er een nieuwe Grand Prix is. Echter vertelt Schumacher dat hij het nog redelijk druk heeft in de tussentijd, zo heeft hij na de race nog verschillende PR-afspraken en werk in de simulator. 'Maar ik heb natuurlijk wel een paar dagen vrij', vertelt de Duitser.
Wel zal de 23-jarige coureur dan ook al bezig zijn met de race die erna volgt. 'Natuurlijk gaat het ook om de voorbereiding voor de race in Singapore, want het is een van de zwaarste GP's op de kalender vanwege de hoge luchtvochtigheid en de hitte', legt Schumacher uit. 'Er zijn ook wat hobbels, die je waarschijnlijk zult voelen in de nieuwe, stijvere auto's', eindigt hij. Maar voor nu ligt de focus nog even bij de uitdagende race in Italië.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















