
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleP3 voor George Russell, P13 voor Lewis Hamilton. Mercedes kan terugblikken op een kwalificatiesessie in Zandvoort die niet volledig vlekkeloos verliep. De jonge Brit krijgt morgen de kans om mee te strijden voor een podiumplaats, de zevenvoudig wereldkampioen daarentegen heeft nog heel wat werk voor de boeg op een circuit dat zich niet echt leent tot inhalen.
Zoals ook teambaas Toto Wolff aangaf, zijn ze in de garage van Mercedes in de wolken met de prestatie van Russell. De snelheid van de W14 zit al het hele weekend goed en dus is het des te teleurstellender dat ook Hamilton niet mee kon bikkelen voor een plekje in de top drie vandaag. Dat ziet ook technisch directeur Andrew Shovlin. 'We zijn heel blij met P3 voor George, maar natuurlijk ook teleurgesteld dat we Lewis niet verder vooraan kregen.' Voor Shovlin was het echter al vanaf de derde en laatste vrije training duidelijk waar het probleem lag...
'Tijdens de ochtendsessie hadden we het moeilijk om temperatuur in de intermediate-banden te krijgen. George heeft dat kunnen oplossen, maar Lewis kreeg maar geen warmte in zijn banden en was ook niet blij met de balans van de wagen. Ook in de kwalificatie speelde dat probleem op', ging Shovlin verder tegen de media. 'Al had Lewis vooral erg veel tegenslag met het aantal wagens die hem tegenhielden tijdens zijn snelle rondjes.' Uiteindelijk werd de voormalig wereldkampioen verrassend uitgeschakeld in Q2, maar volgens de Britse ingenieur had dat weinig te maken met de wagen of Hamilton zelf. 'Als we erop terugkijken, was het gebrek aan een vrij rondje de reden waarom hij niet kon doorstoten naar Q3.
Wat kan Mercedes morgen?
Hamilton zelf zal de kwalificatie snel willen vergeten en kijkt al uit naar de race morgen. Vorig seizoen was de Brit nog dé grote uitdager van Max Verstappen in Zandvoort, maar nu zal het vooral zaak zijn om in de punten te eindigen. Russell zit er dan weer dichter bij en volgens Shovlin zal het morgen alvast beter gaan voor de Britse renstal. 'We verwachten dat de omstandigheden beter zullen dan vandaag. Onze snelheid tijdens de long runs vrijdag zag er degelijk uit. Hopelijk kunnen we met beide coureurs plaatsen opschuiven.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026

















