Lando Norris heeft McLaren in Miami de eerste poleposition van het seizoen bezorgd. De regerend wereldkampioen start de sprintrace vanaf de beste positie en doorbrak daarmee de indrukwekkende reeks van Mercedes, dat tot dit weekend telkens de toon zette in de kwalificaties. Kimi Antonelli start naast hem op de eerste rij, terwijl Oscar Piastri en Charles Leclerc daarachter de tweede rij vormen. Norris had zijn snelheid niet helemaal uit het niets gevonden. McLaren kwam met updates naar Miami en leek al snel beter in balans dan eerder dit seizoen. De Brit was in SQ3 de enige coureur die onder de grens van 1 minuut en 28 seconden dook, met een 1:27.869. Antonelli gaf iets meer dan twee tienden toe, terwijl Piastri met zijn derde plek opnieuw liet zien dat McLaren dit weekend twee ijzers in het vuur heeft.
Antonelli verdedigt kampioenschapsleiding
Voor Antonelli is de sprintrace in Miami een nieuwe kans om zijn sterke seizoensstart verder uit te bouwen. De Mercedes-coureur begint vanaf de tweede plek en heeft daarmee een uitstekende uitgangspositie om direct druk te zetten op Norris. Mercedes had tot dusver de kwalificaties stevig in handen, maar kreeg in Miami voor het eerst serieus tegengas van McLaren. Dat maakt de openingsfase van de sprint meteen interessant.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Norris was Antonelli de baas op vrijdag.
George Russell kende juist een minder sterke sprintkwalificatie. De Brit moet vanaf de zesde plaats beginnen en heeft Verstappen direct voor zich. Daarmee staat hij in een lastige positie: aanvallen richting de top vijf, maar tegelijk opletten dat
Lewis Hamilton vanaf P7 geen kans krijgt. Voor Mercedes is de sprintrace daardoor vooral een test of het tempo over meerdere ronden sterker is dan de pure snelheid over één ronde deed vermoeden.
McLaren en Ferrari ruiken kansen
Piastri start vanaf de derde plek en zal vooral hopen dat hij in de eerste bochten meteen mee kan met Norris en Antonelli. De Australiër was na afloop niet volledig tevreden over zijn ronde, maar zijn positie op de tweede startrij biedt genoeg perspectief. Als Norris vooraan standhoudt, kan Piastri bovendien een belangrijke rol spelen in het afschermen van de Mercedes van Antonelli en de
Ferrari van Leclerc.
Leclerc begint als vierde en zal daar niet ontevreden over zijn, zeker omdat Ferrari eerder op de dag al snelheid liet zien. De Monegask was de snelste in de enige vrije training, waarin Ferrari indruk maakte met de meegenomen updates. Lewis Hamilton start drie plekken achter zijn teamgenoot en moet vanaf P7 proberen om zich snel langs Russell of
Max Verstappen te werken, anders dreigt zijn sprint al vroeg vast te lopen in verkeer.
Verstappen tussen de topteams
Verstappen start vanaf de vijfde positie en zit daarmee precies tussen Ferrari en Mercedes in. Voor
Red Bull Racing is dat geen ideale uitgangspositie, maar de Nederlander staat wel dichtbij genoeg om te profiteren als de coureurs voor hem elkaar in de weg zitten. Een podium is niet onmogelijk, maar dan zal Verstappen waarschijnlijk meteen in de openingsronde moeten toeslaan.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen kan niet helemaal ontevreden zijn met zijn sprintkwalificatie.
De vijfde startplek geeft Verstappen ook een verdedigende opdracht. Russell start naast hem op de derde rij en zal willen voorkomen dat hij nog verder terrein verliest op Antonelli. Achter Russell staat Hamilton, waardoor de strijd om P5, P6 en P7 zomaar bepalend kan worden voor het verloop van de sprintrace. In een korte race is er weinig tijd om fouten te herstellen, en juist daarom wordt de start cruciaal.
Alpine leidt het middenveld
Achter de gebruikelijke topteams is
Alpine de grote winnaar van de sprintkwalificatie.
Franco Colapinto start vanaf de achtste plek, met Isack Hadjar en
Pierre Gasly achter zich. Gasly was in de vrije training sterk onderweg, maar moest in de sprintkwalificatie genoegen nemen met P10. Toch staat Alpine met twee auto’s in de top tien en lijkt het team opnieuw de beste papieren te hebben in het middenveld.
Gabriel Bortoleto en
Nico Hülkenberg openen namens
Audi de zesde startrij. Daarachter staan
Oliver Bearman en
Carlos Sainz, gevolgd door
Arvid Lindblad en
Liam Lawson. Vooral voor Sainz is P14 geen ideaal vertrekpunt, zeker omdat
Williams-teamgenoot
Alexander Albon door een straf is teruggezet naar de negentiende plek. Albon werd na afloop bestraft voor een tracklimits-overtreding in SQ1 die pas later werd opgemerkt.
Aston Martin kende opnieuw een moeizame sessie.
Fernando Alonso en
Lance Stroll staan op de laatste startrij, nadat beide auto’s in SQ1 geen tijd hadden neergezet.
Cadillac staat daar nog net voor, met
Sergio Pérez op P18 en
Valtteri Bottas op P20. Daardoor lijkt de achterhoede in Miami opnieuw te bestaan uit Cadillac en Aston Martin, al kan de korte sprintrace met incidenten en safety cars altijd voor onverwachte kansen zorgen.
Startopstelling sprintrace Miami 2026:
- Lando Norris
- Kimi Antonelli
- Oscar Piastri
- Charles Leclerc
- Max Verstappen
- George Russell
- Lewis Hamilton
- Franco Colapinto
- Isack Hadjar
- Pierre Gasly
- Gabriel Bortoleto
- Nico Hülkenberg
- Oliver Bearman
- Carlos Sainz
- Arvid Lindblad
- Liam Lawson
- Esteban Ocon
- Sergio Pérez
- Alexander Albon
- Valtteri Bottas
- Fernando Alonso
- Lance Stroll