
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGünther Steiner is van mening dat het budgetplafond goed werkt. Sommige mensen hebben kritiek op het reglement aangezien er nog maar vier coureurs van twee verschillende teams een race hebben weten te winnen dit seizoen. De teambaas van Haas ziet echter wel dat het gevecht in het middenveld een stuk spannender is geworden. Steiner vindt dat ook een verklaring voor het feit dat Haas na de zomerstop nog geen punten heeft weten te scoren.
Het seizoen van Haas begon nog veelbelovend, maar het team lijkt nu achter de feiten aan te lopen. 'Als je een paar mindere resultaten boekt, dan gaat alles ineens mis volgens iedereen', wordt Steiner geciteerd door Autosport.com. De teambaas van de Amerikaanse renstal vindt het ook niet zo vreemd dat zijn team al een paar races geen punten heeft gescoord. 'We hebben te maken met tien uitstekende teams. Tegen sommige teams kan je niet vechten, terwijl de andere jouw punten proberen af te pakken. In Monza zag je bijvoorbeeld dat Williams heel goed was en dat Nyck (de Vries, red.) het fantastisch deed.'
'Het is gewoon heel moeilijk, want als je niet meer honderd procent bent, dan scoor je geen punten', vervolgt Steiner. De Italiaan ziet dat een aantal teams elk weekend kan leveren. Steiner heeft dan ook niet al te veel problemen met de huidige verhoudingen in de Formule 1. 'Je hebt de top-vier en dan heb je de zes teams daaronder die allemaal kunnen strijden om P9 en P10. De top-vier heeft het gewoon beter gedaan. Meer kan ik er ook niet van maken.'
Steiner ziet waarde van budgetlimiet
De Formule 1 heeft momenteel te maken met een budgetplafond. Hierdoor had het veld dichter bij elkaar moeten zitten, maar slechts twee teams hebben nog maar weten te winnen. Toch ziet Steiner dat het budgetplafond werkt. 'De zes teams die onder de top zitten, zijn heel erg aan elkaar gewaagd. Ieder team kan op ieder moment punten scoren. Als er iemand uitvalt, dan is het natuurlijk een stuk makkelijker, maar het laat zien dat het budgetplafond werkt. In een paar jaar tijd zal het nog dichter bij elkaar zitten', aldus Steiner.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026


















