Topteams hanteren dezelfde filosofie met strakker sidepod-ontwerp

Veel Formule 1-teams hebben voor hun 2021-auto's een gelijkwaardig sidepod-ontwerp gekozen. Kort na de luchtinlaat is er een sterk dalende lijn te zien. Het doel hiervan is om zoveel mogelijk lucht naar de vloer en diffuser te leiden. De reglementen die voor een versimpeling van het vloerontwerp hebben gezorgd, staan aan de basis hiervan.

Tot nu toe hebben alle grote teams dit concept in hun ontwerp opgenomen, valt La Gazzetta dello Sport op. De bedoeling ervan is om gebruik te maken van het 'Coanda-effect'. Dat is een aerodynamische kracht waarbij de luchtstroom langs een oppervlak wordt gezogen. In het geval van het sidepod-ontwerp zorgt dat ervoor dat een grote hoeveelheid lucht naar de bodemplaat wordt begeleid.

De reden waarom teams de lucht daar graag willen hebben, is mede vanwege de strenge reglementen rond de 2021-vloer en diffuser. Beide elementen zijn versimpeld vergeleken met afgelopen seizoen en dat zorgt voor een vermindering in neerwaartse druk, waarvoor gecompenseerd moet worden. Het vergroten van de luchtstroom over deze onderdelen zou in ieder geval een deel van de downforce terug kunnen winnen.

Om vervolgens het effect van de vergrote luchtstroom te maximaliseren, hebben verschillende teams de 'Cola-fles' vorm aan de achterzijde afgeslankt. Dit betreft het sterk smaller worden van de carrosserie vlak achter de sidepods. Het idee hiervan is dat hoe meer lucht daar vrijuit langs de vloer kan stromen, hoe meer aerodynamisch effect men uit de diffuser kan krijgen. Red Bull is altijd sterk geweest op dit vlak, maar heeft met de officieel uitgebrachte foto's nog weinig erover verklapt.