
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen was duidelijk teleurgesteld na afloop van de Grand Prix van Bahrein. De Nederlander moest Hamilton voor laten nadat hij buiten de tracklimits terecht kwam toen hij buitenom de Brit inhaalde. Het leverde een spannend gevecht op tussen beide coureurs. Toch kan er volgens de coureur een groot aantal dingen een stuk beter. Maar er is ook nuance nodig, vorig jaar had Red Bull hier erg blij mee geweest.
Het was een veelbesproken moment na afloop van de race. Verstappen was namelijk voorbij Hamilton gekomen in bocht 4, maar moest na bocht 11 de Brit voor laten. Verstappen had de tracklimits overschreden. De Nederlander wilde hem in eerste instantie gewoon uitrijden op de eerste plek, zo vertelt hij aan Ziggo Sport.
Liever eerste met een penalty, dan Hamilton voorlaten
'Ik finish liever eerste met
een penalty dan zo tweede op deze manier. Uiteindelijk denk ik er zo over, daar hoeft niet iedereen
het mee eens te zijn. Uiteindelijk is het pas de eerste race van het seizoen.
Dat we nu zo balen is aan de andere kant ook een goed teken, vorig jaar waren
we hier natuurlijk heel blij mee geweest', vertelt Verstappen na de race.
Het was overigens geen probleemloze race voor de Nederlander. Er leek namelijk iets aan de hand te zijn met zijn differentieel op de RB16B. 'Er was iets heel raars aan de hand. Iedere
keer als ik op het gas ging had één wiel iets meer slip dan de ander aan de
achterkant. Het was iets beter nadat ik het een en ander had aangepast. Maar daar
zullen uiteindelijk wel even naar moeten kijken', gaat de coureur verder.
Tactisch te weinig opties
Qua tactiek had het team van Red Bull Racing volgens Verstappen ook maar weinig kunnen uit halen, juist omdat Mercedes meer bandencompounds over had. 'Het is altijd lastig achteraf. Ik moet zelf
ook nog kijken. Het uiteindelijke probleem is dat je hier heel lastig kan
inhalen.'
'Dat is natuurlijk ook gebleken vandaag. Normaal gesproken moet je
natuurlijk jouw positie op de baan behouden. Zij hadden meer banden over en konden
daarmee spelen, terwijl wij maar één optie hadden. Dus we moeten de volgende
keer kijken hoe we het gaan indelen met de banden', sluit Verstappen af.
Lees ook
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















