
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJames Vowles is bereid om Williams af te breken, om het team vervolgens van de grond af weer helemaal opnieuw op te bouwen. Er bestaat dan ook de mogelijkheid dat het seizoen 2023 en 2024 worden opgeofferd om het team weer terug naar de voorkant van het veld te brengen. Er valt voor het team weinig te verliezen, en dus vindt de Brit het het waard om deze keuze te maken. Ondertussen wordt er op de achtergrond al hard gewerkt aan veranderingen binnen het team.
Vowles licht toe in gesprek met Motorsport.com duidelijk te hebben welk pad het team wil volgen en welke processen daarvoor nu al in gang zijn gezet. 'Het is duidelijk welke weg we willen inslaan. We staan er goed voor om onze technische structuur voor elkaar te krijgen. Op dit moment is er nog niets te vertellen, maar hopelijk is dat in de komende paar maanden wel het geval', zo kan de Brit daar nog weinig over kwijt. 'Achter de schermen is doorlopend een reorganisatie gaande. We zoeken nadrukkelijk uit wat onze sterke en zwakke punten zijn. Dat is een doorlopend proces, dat duurt eerder jaren dan maanden.'
Afbreken en opbouwen
Williams kent moeizame jaren en staat ook dit seizoen pas op een punt en daarmee de laatste plaats bij de constructeurs. 'We bevinden ons in de positie waarin we kunnen afbreken wat we nu hebben en dit vanaf de grond opnieuw kunnen opbouwen tot een solide mechanisme. We hebben de financiën beschikbaar en de bereidheid, en zelfs het verlangen, om dit en komend seizoen op te offeren als dat nodig is om de sprong naar de voorhoede te maken', zo onthult hij dat de Britse renstal overweegt om het huidige en het volgende seizoen op te geven.
'Als je meedoet om de vijfde of zesde plaats in het kampioenschap, is het lastiger om die beslissing te nemen', zo weet Vowles, die ziet dat het voor zijn team dan ook makkelijker is om die keuze te maken, aangezien er niet veel te verliezen valt. 'Als je Williams bent, is het echter veel gemakkelijker. Daarnaast heb je onze historie. Als je door ons museum loopt en kijkt naar alle kampioensauto’s, dan heb je niet lang nodig om te beseffen welke geschiedenis er bij dit team hoort.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026 - Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026


















