Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff blijft bij zijn standpunt dat de FIA iets moet doen tegen porpoising en zegt dat het autosportorgaan een NFL-situatie niet wil riskeren. Volgens onderzoeken kunnen American Football-spelers hoofdletsel oplopen door verschillende soorten impacts. Wolff is bang dat de stuiterende Formule 1-auto's voor een soortgelijk effect kunnen zorgen.
De teambaas van Mercedes wil daarom dat de FIA in actie komt, zo vertelt hij Autosport. 'Het is heel simpel. We hebben altijd gezegd dat we of niks
doen, of het juiste doen. De FIA en wij hebben medische analyses in handen waarin
beschreven wordt dat frequenties van één of twee hertz tot hersenschade kan
leiden op de lange termijn. Wij hebben zes of zeven hertz over meerdere uren.'
'De FIA heeft geen andere optie dan iets ertegen te doen', gaat Wolff verder. 'En of er
nou teams zijn die voor wijzigingen lobbyen of juist ertegen is compleet irrelevant.' De Oostenrijker vindt porpoising een medische kwestie die moet worden aangepakt. 'De rapporten zijn de
realiteit en het zijn feiten. Ik denk niet dat de FIA zich een bepaalde
richting op zal laten manipuleren.'
Wolff staat niet alleen
Wolff zegt niet de enige te zijn die wil dat de FIA iets doet tegen het gestuiter. 'De GPDA heeft zijn statement afgegeven, de coureurs hebben
anoniem hun statements afgegeven. Competente specialisten en dokters hebben
adviezen gegeven en het resultaat daarvan is dat het niet goed is op de lange
termijn. De FIA zegt geen NFL-situatie te willen hebben', besluit Wolff.
Lees ook
Wint Max Verstappen zijn tweede wereldtitel? Zet in en krijg 1,08 keer je inzet terug! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …MaxMaximaal06-11-2026
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …MaxMaximaal06-11-2026
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!Wim.v6306-11-2026
- Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
