Wolff geeft conclusie motorenbespreking voor GP Oostenrijk vrij

'De discussie ging vooral om wat we met de motoren willen doen in de toekomst. We willen kosten besparen en daarom dus voorkomen dat we het wiel opnieuw uit moeten vinden', aldus Wolff in gesprek met de Franse tak van Motorsport.com. Een volledige nieuwe motor ontwikkelen na 2025 zou simpelweg teveel geld kosten voor alle motorleveranciers. Daarom bouwt de Formule 1 liever door op het model waar men momenteel mee racet.

Toch blijft het daar niet bij. Het is namelijk wel de bedoeling dat er door geïnnoveerd wordt binnen de sport, benadrukt de Oostenrijker: 'We willen een motor hebben die relevant blijft van 2025 tot 2030. We kunnen geen benzineslurpende motoren maken die zoveel geluid maken als de fans het liefst willen horen.' Hoe harder de bolides klinken langs de lijn, hoe beter.

Elektrisch aangedreven motoren zijn de gekozen tussenoplossing. 'Deze motoren zullen brandstof blijven gebruiken, maar het elektrische component zal veel invloedrijker worden', bevestigt Wolff. Daarmee sluit de ontwikkeling in de F1 aan op de trend die wereldwijd plaatsvindt. De nadruk zal in de komende decennia vermoedelijk steeds meer op elektrisch rijden komen te liggen in de auto-industrie.

Een definitieve wissel naar puur elektrische motoren blijft echter nog uit. Volgens Wolff komt dit omdat er zoveel straatauto's rondrijden die nog op brandstof rijden dat het nog steeds relevant is om voor deze bolides een effectief biobrandstof-mengsel te ontwikkelen. Ook daarin willen de motorfabrikanten van de Formule 1 dus stappen zetten de komende jaren.