
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes-teambaas Toto Wolff is absoluut niet blij met de uitspraken van Mattia Binotto over dat de vorig jaar verduidelijkte richtlijnen negatief hebben uitgepakt voor de Ferrari-motor. De Italiaan stelt dat alle teams last hebben gehad van de technical directive. Onzin volgens Wolff.
De Oostenrijker noemt het 'ironisch' dat Mercedes wel stappen heeft gezet sinds de uitvaardiging van de richtlijnen, vlak voor de Grand Prix van de Verenigde Staten vorig jaar, terwijl Ferrari vanaf dat moment geen pole en zege meer wist te pakken. Voordat de technical directive door de FIA werd verstuurd pakten de Italianen nog de ene na de andere poleposition.
'Nog een onzinverhaal, over die technical directives', zegt Wolff tegen Motorsport.com over de uitspraken van zijn concullega. 'Er is een duidelijke regelgeving op het gebied van motoren. Er zijn in Austin wat belangrijke verduidelijkingen gekomen over wat mag of niet, maar verder ook niets wat verrassend was. De regels waren altijd wel duidelijk', waarmee Wolff insinueert dat Ferrari dit ook wist.
Wolff vindt het dan ook ironisch dat de goede en mogelijk illegale Ferrari-krachtbron van 2019 er juist voor heeft gezorgd dat de Mercedes-motor van dit jaar zo dominant is. 'We zijn door onze tegenstanders tot nieuwe hoogtes gepusht. Het bezorgde ons bijna een burn-out verleden jaar door zo veel te ontwikkelen om weer competitief te zijn. En kijk waar we nu staan: we hebben een grote sprong gemaakt van 2019 naar 2020.'
'Weet niet waarom teams dit soort belachelijke dingen zeggen'
Ook uitspraken van Binotto over de wil van Ferrari om zo snel mogelijk het nieuwe Concorde Agreement te ondertekenen, vallen in verkeerde aarde bij Wolff. De Italiaan vindt dat vooral aan de sceptische teams gevraagd moet worden waarom het akkoord er nog niet is.
'Ik weet niet waarom sommige teams dit soort belachelijke dingen zeggen', vraagt Wolff zich af. Hij vindt dat dit onderwerp achter gesloten deuren besproken moet worden. 'Ze maken zichzelf het lachertje met dit soort openlijke uitspraken. Onderhandelingen horen achter gesloten deuren gehouden te worden en niet in het openbaar.'
Wolff haalde eerder uit naar Binotto
Wolff en Binotto lijken de laatste weken überhaupt niet op al te beste voet met elkaar te staan. Vlak voor de GP van Oostenrijk uitte de Oostenrijker ook al kritiek op de teambaas van Ferrari. Gevraagd naar een reactie over de matige prestaties van Ferrari op de Red Bull Ring, was Wolff duidelijk: 'Mattia praat niet vanuit Ferrari, maar vanuit zichzelf.'
'Ik wil iedereen bij Ferrari opvrolijken, omdat ze een fantastisch bedrijf zijn met fantastische mensen. Maar ik heb geen redenen om Mattia op te vrolijken', voegde hij eraan toe. (foto: Mercedes AMG F1)
Paps was fan van Ferrari en Michael Schumacher en dus nam Gino dat over toen hij in 2006 de Formule 1 begon te volgen. Voor hem is niets groter dan Ferrari. Combineer de Formule 1 met een passie voor schrijven en je hebt een F1Maximaal-redacteur. Gino voegde zich in 2019 bij de redactie van deze site en was een klein jaartje hoofdredacteur. Gino schrijft ook voor zustersite Ajax Showtime en is daarnaast een fervent fan van de MotoGP, in het bijzonder van Valentino Rossi en Fabio Quartararo.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- En het zal ook niets worden met hem zolang hij samen met Antonelli in 1 team zit. Alhoewel, Antonelli zal zich volgend jaar echt moeten bewijzen want dan pas kan hij laten zien of hij echt die coureur is die veel mensen denken dat hij is.Bassie108-11-2026
- Wat ik deze we get belangrijkste vind is dat het geen saaie race wordt. Dat Max mooie inhaalacties laat zien . Twee of 3 rode vlaggen gedurende de race zou ideaal voor Max zijn. Verder is het natuurlijk super benrijk dat Max voor Hamilton eindigt en McLaren minder punten binnenhaalt dan Red Bull. Dat laatste zal niet makkelijk worden met Norris op 1.Bassie108-11-2026
- Verstappen gaat daar zeker vpor zorgen. Hinchcliffe vergeet dat bij de vorige 2 edities toen Verstappen ook een inhaalrace reed, Hamilton ook redelijk achteraan startte en beide keren al na 2 ronden ingehaald was door Verstappen. Daar waar het voor Verstappen beide keren in een magistrale inhaalrace (p1 en p3) eindigde, viel Hamilton beide keren uit na een dramatische race.RB2308-11-2026
- Klopt dsn gaan ze vanuit de pitstraat. Lewis heeft inderdaad 75 plekken gridstraf en Verstappen 30. Lees net dat Verstappen alsnog p21 start en Lewis p20. Want schijnbaar met 15 plekken of meer, wordt de volgorde bepaalt aan de hand van kwalificatie. Ongeacht of de één meer plekken heeft dan de ander. Beetje kromme regel maar goed. Omdat Verstappen Q2 oversloeg wegens het willen uitsparen van een set banden kwalificeerde Hamilton hoger in dit geval en krijgt hij door deze regel, ondanks een grotere gridstraf een hogere startpositieRB2308-11-2026
- Lewis zou 75 plekken gridstraf hebben: https://www.the-race.com/formula-1/f1-2026-brazilian-grand-prix-starting-grid-with-four-penalties-copy/. Als RB morgen ochtend de parc ferme verbreekt en de instellingen verandert, om de auto bijvoorbeeld af te stellen op droog weer, dan zou Max alsnog vanuit de pitstraat moeten vertrekken.MJAH07-11-2026
- Je kunt merken dat Hadjar's grote idool Hamilton is ...
wg07-11-2026 - Verstappen is uitzonderlijk goed. Hamilton is uitzonderlijk irritant.
Supermax-07-11-2026 - Gaat het wel P21 worden? Er gaan ook veel berichten rond dat Verstappen op P20 start omdat Hamilton 65 plekken gridstraf heeft en Verstappen net als Perez 30. Dat zou volgens velen ook de reden zijn geweest dat Verstappen uitstapte na Q1 omdat hij met het Outqualifyen van Perez zijn werk gedaan had.RB2307-11-2026
- Norris op 1, het is een ware kampioen natuurlijk. Waar is het schijthuis, ik heb haast!
Supermax-07-11-2026 - 'radiodegradatie'. ha ha, die is nieuw!
Tiras07-11-2026















