NLS-racewinnaar complimenteert Verstappen: "Max positioneerde zich gewoon perfect"
GT3zondag, 19 april 2026 om 17:58
Christopher Haase, Alexander Sims en Ben Green hebben de NLS5 gewonnen. Haase heeft in de beginfase van de race gestreden tegen Max Verstappen en daar enorm van genoten. Hij geeft aan dat Verstappen zich iedere keer perfect wist te positioneren en complimenteert de Nederlander op zijn race.
In het eerste uur van de vieruursrace op de Nordschleife vonden Christopher Haase en Max Verstappen elkaar weer op de baan. Tijdens de NLS2 hadden de twee ronde na ronde tegen elkaar gestreden en ook gedurende de NLS5 was het dus weer raak. De coureurs vochten om de eerste positie.
Uiteindelijk was het Verstappen die voorop reed, maar Haase gaf niet op en probeerde nog een paar keer voorbij de Nederlander te komen. "Het was weer gewoon grandioos, ons duel daarbuiten", blikt Haase terug op het gevecht. Hij heeft duidelijk genoten, want hij heeft een grote glimlach op zijn gezicht.
Problemen bij Verstappen, ook Haase niet helemaal tevreden
Het gevecht heeft uiteindelijk niet al te lang geduurd. Verstappen ging de pitstraat in voor zijn pitstop, waardoor hij de leiding uit handen gaf. Haase kwam niet veel later naar binnen en gaf de Audi door aan zijn teamgenoot. Later in de race hebben de twee ook niet meer kunnen strijden. Auto #3 had problemen, waardoor Verstappens teamgenoot, Lucas Auer, uiteindelijk als 39e over de finish kwam.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Door problemen eindigde auto #3 de race uiteindelijk als 39e.
Ook bij Haase ging het, ondanks de overwinning, niet helemaal soepel. "Het was een beetje lastig, moet ik zeggen. Ik voelde me niet helemaal op mijn gemak vanwege de achteras", legt hij uit in het interview met NLS vlak na de race. "De vorige keer voelde dat iets beter. Daar moeten we nog een beetje aan werken." Het team wil er zeker van zijn dat de auto comfortabel voelt voor de coureurs als ze meedoen aan de 24-uursrace.
"Max positioneerde zich gewoon perfect"
Haase complimenteert Verstappen over het gevecht dat ze hebben gehad. "Hij was weer geweldig en reed heel respectvol", benadrukt hij. "Echt knap. Volgens mij was het weer een goede show." Dat was het zeker. Ook de commentatoren van de Engelse livestream waren onder de indruk van de acties van Verstappen in zijn gevecht met de Oostenrijkse coureur.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen wist zijn auto perfect te positioneren, waardoor Haase hem niet voorbij kon gaan.
De Audi-coureur heeft Verstappen meerdere keren proberen in te halen, maar zonder succes. Dat kwam door het geweldige verdedigingswerk van Verstappen. "Max positioneerde zich gewoon perfect", legt Haase uit. "Het hangt er steeds vanaf aan welke kant je zit en hoe het uiteindelijk uitpakt."
Verstappen zat continu aan de juiste kant. "Ik zat helaas nooit in de positie dat ik een beetje momentum kon meenemen", blikt Haase terug. "In die rechterknik lukt dat alleen als je een kwart autolengte voor ligt, maar het kwam er nooit van." Verstappen liet zijn talent duidelijk weer zien. "Hij heeft het goed gedaan", complimenteert de racewinnaar de viervoudig wereldkampioen.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Respect voor het Duitse commentaar... Dat heeft de hele middag door het huis gegalmd, zo doende konden we de wedstrijd toch "live" volgen ook zonder de plaatjes. Ik heb weer genoten, dit is racen met een hoofdletter Réé
VeeWeetje19-04-2026 - Denk het niet, volgens mij wordt dat bepaald door de batterij.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- Klopt wat je zegt, maar Max heeft veel sim ervaring op de Nordschleife maar niet in het echt. Dat is toch net even anders als die jongens die er al 10, 15 of 20 jaar al rijden. Je rijd daar wel met bewegende "obstakels" waar je omheen moet, dat kan je op de sim moeilijker simuleren. En ook daar worden er wel eens dingen veranderd, zoals gister bij de eerste kwalificatie een zogenoemde ervaren coureur ervaarde toen hij een curb nam die ze verhoogd hadden en nu niet meer zoals vroeger genomen kon worden.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- Jongens, Max is daar als voorbereiding op de 24 uurs race en doet niet mee in het kampioenschap voor de Nurburgring, waar deze race ook onder valt. Hij is daar vooral om ervaring op te doen tijdens het racen en de procedures te kennen. Een goede klassering is altijd meegenomen maar niet noodzakelijk het doel. Beide coureurs hebben laten zien dat ze met de beste mee kunnen en dat is alvast wat. Het is alleen jammer dat Max de avond race niet heeft kunnen doen door het tragisch ongeluk van gister. Hopelijk hebben ze genoeg geleerd voor de grote wedstrijd en hebben ze dan wat meer geluk.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- Jammer van de splitter die het begaf anders was de winst zeker mogelijk geweest. de commentaren van sommige zeiden alweer genoeg. Verschillende gingen er alweer vanuit dat Max ergens of tegen iemand aangereden was en dat ie het wel weer niks aan zou vinden omdat ie niet gewonnen had. Echt dit soort gasten zouden een verbod moeten krijgen om naar motorsport te kijken.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- McLaren werd een automerk na de F1 successen in de jaren 80 en 90. Daarvoor was het alleen een F1 race organisatie. Het heeft nooit de ambitie uitgesproken om zelf motoren te gaan bouwen. Dit was in die tijd qua beschikbare technologie een stuk lastiger. McLaren had sinds de mid 90er jaren een Works overeenkomst met Mercedes, dit was vergelijkbaar wat Red Bull had met, in eerste instantie Renault, totdat het Lotus kocht en met Honda totdat het besloot afscheid te nemen van de F1. Het bouwen van een eigen motor door een raceteam is erg zeldzaam, de eerste die daar succesvol mee was, is Ferrari. Voordat Ferrari een eigen chassis en motor bouwde, racete de Scuderia (team) met Alfa Romeo.Wiesneuze19-04-2026
- Jammer van de problemen, maar mogelijk is er alsnog iets gewonnen vandaag. De 2 teams die respectievelijk de snelste en op een na snelste theoretische race ronde van het weekend hebben gereden, hebben zich daarmee beide verzekerd van een van de 12 tickets voor de Top Quali 3 van het 24h weekend. Max heeft vandaag de snelste raceronde gereden, dus zijn team dingt wellicht mee naar een van die twee tickets. In de Top Quali 3 worden de eerste 12 startplaatsen van de 24h race bepaald.
peterheijnen3319-04-2026 - Wie het Duits beheerst, kan ik echt aanbevelen de races met Duits commentaar te kijken. De Duitse commentatoren zijn rasechte Nordschleife veteranen en weten met Max erbij letterlijk niet wat ze zien. Max' inhaal actie voor p2 was op die plek op de baan nog nooit vertoond, en als je onboard ziet hoe hij door het veld snijdt, zit je op het puntje van je stoel. Nee, dan de meer ervaren Auer, die kan er echter niet aan tippen. ;) En nee ik heb geen ervaring met oranje brillen. ;)peterheijnen3319-04-2026
- De titel doet geen eer aan de inhoud van de tekst. De enige reden dat de commentator aangaf dat Max onervaren was, was omdat Max zelf had gezegd ervaring op te willen doen. Wie is die commentator dan om te zeggen dat Max wel voldoende ervaring heeft. Ik denk dat die commentator het 100% met je eens is.MJAH19-04-2026
- Kijk je al jaren naar de NLS... Ben je commentator... een veteraan.. Zie je een 4voudig!! Wereldkampioen F1 dingen doen waar je na 100 jaar NordSchleife alsnog versteld van staat en zwaar onder de indruk van bent... Ligt het aan de "onervarenheid" van Verstappen... Excusez-moi, maar iemand die via een "paar uurtjes" Simracen de eerste beste keer in een fysieke GT3 auto het laprecord verbetert... kent gewoon die hele baan uit zijn hoofd alsof hij er al 10 jaar rijdt... Duidelijk het commentaar van mensen die echt 0,0 verstand hebben van het level waarop jongens als Verstappen "gamen".. Ik denk dat het ligt aan het feit dat Verstappen als individuele autocoureur zo OverPowered is dat hij al die NLS veteranen les komt geven hoe je de NordSchleife owned als een GOAT. Ik denk het laatste ja... Met elke lap wordt de rest van het veld nog kanslozer... Dat is er aan de hand.
EasilyLovely19-04-2026
Loading
