Raycoupe
+205Laatste reacties
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
F1 in het kort | Red Bull op de bon geslingerd
jul 24, 14:31
Laatste reacties
- Daarom lukt het mij niet meer om enthousiast te worden bij races. De inhaalacties zijn zouteloos, voorspelbaar, er is gewoon niets aan op deze manier. Ha, en we klaagden er al jaren over dat DRS het inhalen soms te simpel maakte, dit is vele malen erger. Gelukkig is er ook nog de F2 race dit weekend, die was vorige week ook al interessanter.Raycoupe24-07-2026
- Norris kan je niet serieus nemen. Hij zei eerst nog dat hij tijdens een race iemand inhaalde waar jij dat niet wilde maar dat het systeem dat voor hem bepaalde. Het programma die de energie afgifte van de batterij controleert reageert op windvlagen, op een andere manier remmen of van het gas gaan door bijvoorbeeld rotzooi op de baan door wel of geen boost te geven. Het is dus soms onvoorspelbaar.Monic Armiento-Hissink24-07-2026
- Ik vind dit eigenlijk heel goed uitgelegd, en hij maakt zo duidelijk hoe de coureurs dit ervaren en waarom wij als fans er geen touw aan kunnen vastknopen. Vooral omdat we niet weten hoeveel (extra)power er nog in die batterij zit.
Tiras24-07-2026 - Ik reed gister ook achter een oud gebakje die op een 80km N weg constant op zijn rem trapte (zo'n remridder).. Bij de parkeerplaats riep ik naar hem,...Zeker van de F1 afgekeken!😊Tiras24-07-2026
- Hahah max zit nog steeds in zijn hoofd Noris niet doen maakt je niet leuker
Manuel.d24-07-2026 - Ik heb het idee, wanneer je het batterijbeheer aan de coureurs over zou laten, het inderdaad een groter verschil tussen de coureurs zou laten zien. Ik schat dat de helft van de "onverklaarbare crashes" te maken heeft het kunstmatig gebrek aan intelligentie van de auto's. Wanneer de coureur op gevoel gas moet geven, en de computer zegt nee, dan heb je een serieus probleem. Vraag dat maar aan Russel, of Max etc. (Isaac Asimov heeft in de 50er en 60er jaren van de vorige eeuw ca. 200 korte en langere verhalen geschreven over dit probleem.)
VeeWeetje24-07-2026 - Gaat ie weer, kontendraaier Norris!!!Seet24-07-2026
- Ja, als je klaar bent met racen, weet je nog steeds niks als als coureurs zijnde 😁
Regenracer24-07-2026 - Mooi, en dan nooit meer teruggaan......Regenracer24-07-2026
- Precies dit ja. Het verschil tussen een 'goede' en een 'briljante' coureur wordt nog kleiner dan tussen een oké-coureur en een 'goede' coureur, omdat er nu eenmaal veel minder te vinden is qua rijtijd. Om meer te kunnen vinden heb je dan gewoon een auto nodig die beter is met de batterij-energie, zoals de Mercedes.
wg23-07-2026
Loading
+0
Raycoupe
Daarom lukt het mij niet meer om enthousiast te worden bij races. De inhaalacties zijn zouteloos, voorspelbaar, er is gewoon niets aan op deze manier. Ha, en we klaagden er al jaren over dat DRS het inhalen soms te simpel maakte, dit is vele malen erger. Gelukkig is er ook nog de F2 race dit weekend, die was vorige week ook al interessanter.14:36
+1
Raycoupe
De FIA toonde enkel geel helaas, geen dubbel geel.27-06-2026 20:28
+0
Raycoupe
LOL, iedere keer trap ik er weer in, uitslag artikel aanklikken om erachter te komen dat er op deze site helemaal niets in staat. Ga maar naar twitter is het motto kennelijk, maar dat open riool mijd ik. Dat is echt een minpuntje op deze site, terwijl hij verder juist uitblinkt in fijne complete artikelen.26-06-2026 20:00
+0
Raycoupe
Hallo zeg, die Mol herhaalt tien keer hetzelfde, dat Alpine de straf niet heeft uitgezeten, we snappen het nu wel.13-06-2026 01:19
+0
Raycoupe
Hamilton heeft een update die LeClerc niet heeft, daarom is hij pissed.07-06-2026 23:41
+0
Raycoupe
"Er zijn daar epische races geweest”, benadrukt Patrese." Geweest, in de jaren 60 en 70 van de vorige eeuw, want de afgelopen paar decennia in deze eeuw waren niet om aan te zien. Het is een traditie, een parade voor de bobo's die het als netwerk event gebruiken. Ik kijk hoogstens de korte samenvatting.03-06-2026 15:41
+2
Raycoupe
Ik vind dat Russell al een paar jaar stil staat in zijn ontwikkeling. Hij blijft dezelfde fouten herhalen met als voornaamste kritiek punt zijn bandenmanagement. Met name als hij een gevecht om een positie moet aangaan. Hij blijft te lang hangen en bij dezelfde bochten komen de voorspelbare pogingen. Soms vijf, zes, zeven ronden achter elkaar. Ik heb Norris zichzelf dit zien afleren halverwege vorig seizoen, hij deed het eerst ook. Die kijkt tenminste naar Max het doet en leerde daarvan. Antonelli heeft absoluut talent en toont veel progressie. Voor mij is het allang duidelijk dat daar de toekomst zit bij Mercedes.18-05-2026 14:22
+0
Raycoupe
We hebben hier ook zitten te genieten, afwisselend de cockpit view van de #3 en #80 op het scherm. Kun je precies zien waar elke meter gewonnen of verloren wordt. Als je de bochten kent (dankzij de sim) is het helemaal genieten als er weer tragere auto's opdoemen en je probeert te voorspellen waar in de bochtencombinatie deze moet worden ingehaald door beide kemphanen. Het werd uiteindelijk 02:30 toen Max weer het stuur had genomen en de leiding voordat we gingen slapen.18-05-2026 14:10
+1
Raycoupe
Het voordeel van deze auto's met hun gesloten carrosserie t.o.v. de open wheel racers is dat je minder strenge regels nodig hebt omdat de kans op crashes bij een touché veel lager is. Daardoor is het veel closer racen mogelijk dan in de F1/2/3 en dat maakt het spectaculairder, zonder lange vergaderingen van stewards. Vergeet wat je weet van de F1, hier gelden andere regels. Maar maak je het te bont, dan zijn ze ook onverbiddelijk streng. Voormalig F1 coureur Timo Glock raakte zijn Nordschleife-licentie kwijt voor een tweede keer (flink) te hard rijden in een slow zone.18-05-2026 13:57
+6
Raycoupe
Zandvoort vraagt een gemiddelde prijs. Miami kost je meer dan 1000, Monaco richting 3000 voor een weekend ticket. Niet vergeten dat de FIA 100-200 euro per kaartje opstrijkt, dat is uiteraard niet zo bij de NLS races. Hoewel de FIA een rol speelt bij de homologatie van sommige klasses (bv de GT3 auto's) en je uiteraard eerst een FIA race licentie moet hebben voordat je het Nordschleife diploma mag gaan halen, speelt de FIA verder geen rol bij de NLS. Wat dat betreft een handige keus van Verstappen.18-05-2026 13:50