Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRinus van Kalmthout leek lang uitzicht te hebben op de overwinning tijdens de IndyCar-race op het Barber Motorsports Park in Alabama. De coureur mocht vanaf de eerste startplek beginnen, nadat hij zijn tweede poleposition van zijn carrière mocht bijschrijven. Van Kalmthout wist een groot deel van de race te controleren, maar het ging mis mij de tweede pitstop. Uiteindelijk moest hij genoegen nemen met de derde plek.
Vanaf poleposition controleerde de Nederlander het veld eenvoudig, aangezien Patricio O’Ward niet binnen een seconde van zijn concurrent wist te komen. Met een geplande tweestopstrategie in het achterhoofd tikte Van Kalmthout het ene na het andere rondje af. 'Het ging heel erg goed, ik lag lang aan de leiding en wist prima brandstof te besparen', vertelt Van Kalmthout in een persbericht. Bij de tweede en laatste pitstop ging het echter mis voor de coureur van Ed Carpenter Racing.
'Bij de laatste pitstop was het eigenlijk een soort dragrace vanuit de pitlane en die heb ik helaas verloren', vervolgt de rijder. 'Ik was iets te conservatief met de remmen in de outlap en daar verloor ik tijd.' Desalniettemin blijft Van Kalmthout positief. De coureur mocht immers weer een podiumplek bijschrijven. 'Al met al was dit een bijzonder goed weekend voor ons en bovenal een veelbelovende start van de belangrijke maand.'
Van Kalmthout blijft strijdvaardig
Over twee weken mag Van Kalmthout weer racen op Road Course. De Nederlander blijft dan ook strijdvaardig. 'Het is natuurlijk beter als je ietwat teleurgesteld bent omdat je net tekort komt voor een racewinst, dan dat je ergens achterin de middenmoot finisht. Vorig jaar won ik op de Road Course en stond ik op de voorste startrij bij de Indianapolis 500. Laten we eens zien of het dit jaar nog een beetje beter kan', aldus de coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026 - “Hamilton liegt tegen Ferrari”. Dolle Dwaze Diva, kort DDD, is zoals ik al eens eerder postte meer een rijder van “do, or lie” …
MaxMaximaal12-11-2026 - 🤣
VeeWeetje12-11-2026 - Maar de kassa rinkelt want wij blijven er over praten 😏
VeeWeetje12-11-2026 - Precies Monic, zo zat het …
MaxMaximaal12-11-2026 - Guglielmo, dat is praten als een echte chauvinist, mi piace tanto …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Fastback Proost Sjakie, met twee gele rakkers 🍻 Met dank aan superman …
MaxMaximaal12-11-2026 - Die heb ik ook nog wel voor hem super 🍺🍻 …
MaxMaximaal12-11-2026 - Hij heeft het er zelf soms over, hij noemt het rakkers geloof ik.
Supermax-12-11-2026 - Zo goed ken ik hem nou ook weer niet super …
MaxMaximaal12-11-2026













