Doornbos: 'Één van de beste starts ooit bij Red Bull'

'Wat was het doodzonde dat Verstappen zijn wereldstart niet kon verzilveren. Ik heb het nog even bij Red Bull nagevraagd, maar het was een van de beste die ze daar ooit hebben gezien. Met name in de sprint naar de eerste bocht toe, van 0 tot 200. Max had de perfecte temperatuur in de banden en exact op het moment dat de lampen uit gingen, liet Max zijn koppeling schieten en hapten zijn banden maximaal in asfalt', begint Doornbos.

'Met honderd procent tractie spoot hij weg. Het hielp nog dat Sebastian Vettel een beetje naar links opschoof en zo de deur open zette op de ideale racelijn. Doordat daar heel veel rubber ligt, kon Max nog later remmen. Hij had een klein beetje mazzel dat hij zijn band niet stuksneed op de vleugel van Vettel. Maar ja, het momentum moet je pakken en Vettel had in Max' schoenen exact hetzelfde gedaan', zegt het race-hart van de Nederlander.

Volgens Doornbos had Max zomaar race even kunnen leiden. 'Ook na die herstart na de safety car vanwege de crash van Carlos Sainz zat Max er bovenop en had het niet veel gescheeld of hij had zelfs (even) de leiding kunnen pakken. Max was messcherp achter Hamilton. Hij zat in de versnellingsbak, vol in die slipstream mee. Het was eigenlijk bijna te goed.'

'Dat Max in de ronden daarna Valtteri Bottas op afstand hield, betekent dat de snelheid van Red Bull Racing langzaamaan in orde raakt. Daarom is het uitvallen ook zo ontzettend zonde. Een tweede plaats was misschien nog lastig geworden, maar Red Bull verspeelt een zeker podium voor Verstappen door een mechanisch probleem.'

'Dan is het ook niet zo gek dat Max na afloop over de zeik is. Zeker als je voor derde keer dit seizoen stilstaat door problemen met de techniek. Hij was gewoon eerlijk en teleurgesteld als sportman. Ik denk niet dat hij zo'n statement dat 'alles ruk is' maakt om een vertrek te forceren. Ze hebben een commitment naar elkaar toe en Max zit volgend jaar gewoon bij Red Bull Racing. Het tij gaat nog wel keren, denk ik', aldus Doornbos.