
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJan Lammers was zoals gebruikelijk weer aanwezig in de studio van de NOS om de Grand Prix van Japan te analyseren. De voormalig Formule 1-coureur ging in op het in vormcrisis verkerende Ferrari en de incidenten waarbij Max Verstappen tijdens de race betrokken was.
‘Max kan met deze derde plek absoluut tevreden zijn’, begint Lammers zijn analyse bij de NOS. ‘Hij had een geweldige derde plaats in de kwalificatie, dus dat is super. Ferrari heeft het ondertussen zo ongelofelijk moeilijk voor zichzelf gemaakt. We hebben een aantal incidentjes gehad met Vettel en Raikkonen en die dingen gebeuren gewoon niet als je je kwalificeert op de plaats waar je thuishoort. Door met de verkeerde banden te gaan rijden in Q3 hebben ze zichzelf gewoon veel te kort gedaan. Ze zitten in de hoek waar de klappen vallen.’
Over de tijdstraf van Verstappen, zegt Lammers. 'Dat Max te laat remt is ook een beetje het gevolg van het rijden van een verdedigde lijn bij het benaderen van die bocht. Doordat je dan van links naar rechts een beetje verplaatst, blokkeert het wiel. Dan schiet je even rechtdoor. Hij komt vervolgens vrij haaks die baan weer op. De organisatie wil dat hij nog meer snelheid meeneemt terug de baan op.’
'Veel straffen in Formule 1 onzin'
Al die straffen in de koningsklasse van de autosport, vindt de 62-jarige Nederlander maar niets. 'Ik vind die hele penalty’s totale onzin, laat die jongens racen. Natuurlijk werkt zoiets een keer in je voordeel en een keer in je nadeel, maar ga niet met al die ingrepen komen', aldus Lammers, die geen schuldige aanwijst bij het incident tussen Verstappen en Sebastian Vettel: 'Dat is gewoon een samenloop van omstandigheden.' (Foto: Red Bull Content Pool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Na de eerste bandenwissel gaf hij aan dat de balans anders was geworden en dit werd bevestigd door zijn engineer. Deze zei dat bij de volgende wissel het weer anders zou zijn, maar hij nu zo door moest gaan. Zitten ze tijdens de race aan de knoppen?
JeroenAarde08-11-2026 - Ze doen er inderdaad goed aan om deze uit elkaar te halen. Het is ook wel flink balen hoe hierdoor een magistrale inhaalrace eigenlijk alsnog een smetje krijgt omdat je een hele zware driekwart race krijgt daarna. Terwijl het bizar was hoe snel hij van p21 naar p2 reed. Duidelijk was dat de auto schade had opgelopen, of dat er iets in de auto vastzat of zelfs was gevlogen op de één of andere manier. Daar waar zijn banden management in de eerste stint superieur was en hij eind eerste stint 1 tot 2 seconde sneller ging dan de rest, was hier vanaf de tweede stint gek genoeg in een lichtere auto niks meer van over. Juist op softs die langer mee kunnen dan inters verwacht je dan dat het nog beter gaat. Echter smolten de banden er telkens na 4 ronden iedere stint er bijna letterlijk onder weg. Iets wat te zien was omdat ook Hadjar telkens veel sneller was. Dat is echt balen en een gemiste kans want Ferrari en Mercedes hadden hun dag niet, en tot de schade ging die sneller dan Norris die er vooral reed omdat Antonelli plots problemen had. Snelheid van Hadjar gaf wel aan hoeveel er voor Verstappen in zat. Hopelijk vinden ze iets. Balen want dit zat in Austin ook al niet mee.RB2308-11-2026
- Nee, klinkt ook raar, Bassie en Adidas....
Omdatracencoolis08-11-2026 - Tja wat ik al eerder schreef, teveel fouten. Niet goed genoeg voor een topteamFrits6108-11-2026
- Toto tegen Antonelli over de boordradio: “you spin my car round, Kimi right round, like a record player round right, round round …
MaxMaximaal08-11-2026 - Tja!! Zo zien we weer wat max kan doen met de auto. Nou lando jij heb deze weekend wel veel geluk dat was niet meer gaan regenen. 🤷♂️5girl08-11-2026
- Weer "aero-deg" op Max zijn auto. Wie weet wat er anders nog mogelijk zou zijn geweest... De eerste 20 en de laatste 10 ronden waren vermakelijk. Verder vond ik dit niet zo'n leuke GP van Brazilië en ik wijt dat aan de auto's.
Forzapertutti08-11-2026 - Van Max wel. Was magistraal de eerste stint. Liet toch zien dat er maar 1 rainmaster is. Maar helaas was het na zijn vroege schade tweede stint afzien en liep verdere progressie daardoor in de soep.RB2308-11-2026
- De absolute nummer 1 eindigt op 2 vanaf P21. Zonder gridstraf vanaf pole de race winnen, daar kijkt niemand toch meer van op, Lando ? Maar Lando, vanaf P21 naar P2 opstomen in een auto die niet helemaal lekker aanvoelt, daar zal nog jaren over worden gepraat.Vol ongeloof en vol bewondering. Grazie 1000 Max …
MaxMaximaal08-11-2026 - Heb je genoten vriend ? …
MaxMaximaal08-11-2026














