Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen zegt nooit helemaal gerust gesteld te kunnen zijn, ondanks zijn voorsprong van tachtig punten op zijn naaste rivaal Charles Leclerc. De regerend wereldkampioen vertelt dat zijn team en hij altijd zoekende zijn naar verbetering en dat een beetje pech roet in het eten kan gooien op weg naar zijn tweede wereldtitel.
'We mogen blij zijn, maar ik zal nooit helemaal blij zijn', vertelt Verstappen in gesprek met Sky Sports F1 in de paddock op het Circuit de Spa-Francorchamps. De ruime voorsprong op Leclerc en Ferrari is geen reden om achterover te leunen. 'We
kunnen het altijd nog beter doen. Dat is waar we naar kijken, hoe we nog beter
kunnen presteren.'
Verstappen denkt wel dat de zomerstop goed was om te hebben. Het zal nog een druk restant van het seizoen worden in de komende maanden. 'We hadden nu even pauze en dat is goed geweest voor ons. We
hebben nu een drieluik en daarna vliegen we veel, dus het was even goed om rust
te hebben en om onze familie te kunnen zien.'
Verstappen weet: 'Er kan nog heel veel gebeuren'
Nu hervat Verstappen het seizoen en wel met een comfortabele voorsprong. Toch is hij niet gerustgesteld dat hij al één hand op de wereldbeker heeft. 'Er kan nog heel veel gebeuren. Begin dit seizoen stond ik ook veertig punten achter, nu tachtig punten voor, maar alles kan veranderen met
een beetje pech. Alles wordt closer wanneer men de nieuwe auto’s begrijpt.'
Verstappen kijkt ten slotte naar de technische richtlijn van de FIA die dit weekend wordt geïntroduceerd. Het doel is om porpoising, het stuiteren van de auto's, tegen te gaan. 'Ik denk niet dat de technische richtlijn per se nodig is', luidt de mening van de Red Bull-coureur. 'Ik denk dat de mensen hun problemen met porpoising wel begrepen, maar ik denk ook
niet dat het ons veel zal beïnvloeden.'
Lees ook
Pak bijna twee keer je inzet terug als Verstappen de GP van België wint! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …MaxMaximaal06-11-2026
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
